小米SU7爆燃事故中车门为何无法打开 应急拉手成焦点
近日，有网友发文称，3月29日晚，三名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。该事故造成三人身亡。4月1日，铜陵市公安局交警支队工作人员回应称，事件正在调查处理中。
同日午间，微博账号“小米公司发言人”发文表示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里/小时的时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后，驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，最终车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97公里/小时。
根据“小米公司发言人”发布的事故车辆行驶情况摘要，22:27:17时，NOA激活，车速116公里/小时；22:28:17时，轻度分心报警；22:36:48时，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”；22:44:24时，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求并开始减速；22:44:25时，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22:44:26时，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；22:44:26至22:44:28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞；22:44:28时，车端Ecall触发；22:44:39时，车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务；22:45:06时，与车主取得联系，确认非车主驾驶；22:47:15时，调配120成功；约23时许，120抵达现场。
有网友在评论区质疑为什么没有回复车辆自燃和车门打不开的问题。针对这一质疑，小米汽车工作人员表示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。
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