中国一季度汽车进口量下降近4成!乘联会秘书长崔东树表示,中国进口车进口量从2017年的124万辆逐年下降,到2023年降至80万辆。预计2024年汽车进口量为70万辆,同比下降12%。2025年第一季度进口汽车9.5万辆,同比减少39%,其中3月进口车3.9万辆,下降27%,下滑幅度有所减缓。
根据崔东树提供的数据,2025年第一季度日本进口车最多,达到30517辆,其次是德国23695辆、斯洛伐克17733辆、美国8871辆、英国8371辆等。与去年同期相比,斯洛伐克增量最大,增加了1931辆。近年来,中国从美国进口的车辆数量快速下降,从2017年的28万辆降至2024年的10.9万辆。2025年第一季度,从美国进口的车辆进一步减少至8870辆,同比下降66%。
文章提到,鉴于国际关系日益复杂,应建立更多样化的进口模式,以维持进口车的合理规模,并保障国际供应链的安全。目前,进口车主要依赖豪华车需求支撑,非豪华进口车急剧萎缩。主力进口豪华车占比大幅增加,如雷克萨斯的进口零售仅下滑1%,表现相对较好;宝马、奥迪和路虎的表现也较强,但保时捷近期表现偏弱。合资品牌进口车迅速萎缩,丰田、大众及斯巴鲁等品牌的进口车销量明显下降。
一季度进口汽车大幅萎缩的同时,中国汽车产销却保持高增长。中汽协数据显示,第一季度乘用车产销分别完成651.3万辆和641.9万辆,同比增长16.1%和12.9%。新能源乘用车成为拉动销量增长的重要因素,第一季度国内销量达到248.4万辆,同比增长47.6%,其中A级和B级车型销量分别为88.1万辆和78.5万辆,同比增长40.4%和15.3%。
出口方面,第一季度中国汽车出口稳步增长,特别是新能源汽车出口显著增加。中汽协数据显示,第一季度中国汽车出口总量为142万辆,同比增长7.3%。奇瑞、比亚迪、上汽、长安和吉利五家车企的出口量均超过10万辆,其中奇瑞出口25.4万辆,占总出口量的17.9%,位列第一;比亚迪出口量达21.4万辆,同比增长一倍多。
乘联会秘书长崔东树4月26日发文称,中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右的速度下降,到2023年仅有80万辆。预计2024年汽车进口量将降至70万辆,同比下降12%
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