新规!4月1日起实施!自动驾驶迎来新机遇!汽车行业正在经历一场变革,其中北京市即将于4月1日施行的《北京市自动驾驶汽车条例》尤为引人注目。该条例不仅明确了支持和鼓励自动驾驶技术创新发展的政策措施,还首次针对L3级以上级别的个人乘用车自动驾驶测试上路作出具体规定。此外,条例提出系统推进打造“双智”城市,并通过区域协作机制推动京津冀政策互认与技术协同,为自动驾驶产业的规模化、跨区域发展提供了制度保障和实践路径。
根据2022年实施的《汽车驾驶自动化分级》标准,L0至L2级别属于驾驶辅助,驾驶员需全程监控;L3级别为有条件自动驾驶,在紧急情况下驾驶员需要接管;L4级别为高度自动驾驶;L5级别则代表完全自动驾驶。业内普遍认为,汽车产业新能源是上半场,智能化是下半场,而自动驾驶则是终极目标。
公安部数据显示,截至2024年8月底,公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张,开放公共测试道路达3.2万公里,这些都为自动驾驶技术验证和迭代更新提供了有力保障。各地政府也纷纷出台政策支持自动驾驶产业发展,例如深圳、苏州等50多个城市陆续出台了地方性法规,武汉市和杭州市的相关条例也将分别于2025年3月1日和2024年5月1日起施行。
除了政策层面的支持,众多车企也在积极布局自动驾驶领域。理想、极氪、奇瑞、广汽等企业近期密集发布了最新进展,其中多家公布了L3级别的进展与时间表。小鹏汽车计划在2023年下半年实现L3自动驾驶软件能力和体验;广汽将在2023年第四季度启动L3级别自动驾驶车型量产上市销售;奇瑞汽车宣布将在2026年实现量产L3级自动驾驶车辆;理想汽车则计划在2025年内实现L3级自动驾驶技术商用落地。
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