市场竞争态势和外部环境留给蔚来的时间不多。各家的爆款车型热销势头通常不超过一年,新车上市后还需经历1-2个月的产能爬坡。因此,蔚来的销量目标或许过于乐观。即使销量达标,这两个主打平价或低价的子品牌能否填补巨额亏损也是未知数。
李斌多次给出盈利时间表,但实际效果不佳。多家机构对蔚来的预测也不甚乐观。交银国际和开源证券认为,蔚来短期内实现盈利转正的难度极大。内外多重挑战叠加下,蔚来想要实现预设的目标难度超出预期。
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