那辆装满烟花的普通货车临上高速前突然停了下来，影子调查队在寒夜中伏于车内守了一宿。烟花在夜空下绽放，是节庆日子里一道绚丽风景。春节、元宵节期间是烟花爆竹的销售和使用高峰期。作为《危险货物品名表》列明的第1类危险货物（爆炸品），烟花爆竹的安全至关重要。

我国《烟花爆竹安全管理条例》等法规对烟花爆竹的生产、经营和运输作了明确规定，比如禁止邮寄烟花爆竹，经由道路运输必须使用危险货物运输车并经过公安部门审批。尽管有严格规定，仍有一些商家违规邮寄或运输烟花。2024年12月、2025年1月，影子调查队以消费者身份通过线上渠道购买烟花，陆续收到申通、韵达、方之圆、顺心捷达等快递物流平台发来的包裹，里面装有“加特林”等烟花产品。

2025年1月，影子调查队到湖南浏阳、江西上栗等地暗访发现，在一些规模较大的烟花爆竹企业，货物运输比较规范，通常使用危险货物运输车；但也有小部分规模较小的企业任由普通货车、面包车等运输烟花爆竹。一些销售人员向无证经营者推销产品并提供非法运输渠道，甚至保证能上高速。一些“货拉拉”司机也私下接活非法运送烟花。

堵住监管漏洞才能确保烟花爆竹安全。节日前后，相关执法部门强化巡查监管，在烟花爆竹领域持续开展“打非治违”。

从线上购买烟花时，影子调查队收到邮寄过来的5份烟花包裹，产品生产地分别为湖南浏阳市、江西上栗县。2025年1月中旬，影子调查队赶赴湘赣两省，对烟花爆竹的线上销售网络进行溯源调查，并走访了部分大小型烟花生产企业。湖南和江西是我国烟花爆竹的主产区，湖南的浏阳、醴陵，江西的上栗、万载，并称为“中国四大烟花爆竹之乡”。作为全国最大生产基地的浏阳，目前有烟花爆竹生产企业431家，其烟花爆竹内销约占全国的一半，出口约占全国的60%。

烟花爆竹的运输是销售的重要环节。根据相关规定，运输烟花爆竹必须通过专用的危险货物运输车，并经公安部门核发《烟花爆竹道路运输许可证》。在上栗、浏阳等地的物流公司，可见到不少专业的危货车。这类危货车一般是整体封闭结构的厢式车辆，具有防火、防雨、防盗功能，并装有防静电、灭火、应急、监控车载终端等设施。

影子调查队到浏阳市的颐和隆、东信、明义、棠花等规模较大的骨干烟花企业暗访，发现这些企业对烟花爆竹的物流管理整体上比较规范，暂未发现普通车辆违规运输的情况。当地不少业内人士介绍，公安、交通等执法部门对非法运输烟花爆竹查得很严。

然而，影子调查队在浏阳市红星烟花公司仓库区看到多辆普通货车正在装货或等待装货。仓库门口停着一辆车牌号为辽BW的白色小货车，仓库人员正往车厢内搬运烟花。据司机称，这车烟花将运往杭州。在仓库另一侧，一辆仓栅式普通货车已快装满烟花，工作人员介绍，这辆车长六米八，准备跑河南。当日下午，这辆车牌号为豫AB的货车装满烟花后驶出厂区，沿迎宾路行驶约4公里，然后从大瑶收费站驶上浏洪高速公路。

1月19日傍晚，记者再次来到位于大瑶镇强盛村的浏阳市红星烟花公司。在仓库区，只见一辆车牌号为晋M5的上汽大通货运面包车打开了后门，正准备装货。在另一间仓库门口，停着一辆车牌号为晋M3的车长6.8米的普通货车，车上已经堆满了烟花。司机称，他的车子可装约8万元烟花，这一车货是发往河南省南阳市。在浏阳市田丰烟花制作公司，一辆车牌号为湘A1的货运面包车装满了烟花，司机称这车货将运往长沙。院内还停着两辆准备装货的货车。

1月18日，影子调查队以买家的身份来到江西萍乡市上栗县何家冲出口花炮厂。一名工作人员带记者来到山坡上的仓库区，只见院内停着2辆装好货的普通货车，车身已拉上篷布，车牌号被厚纸遮掩。记者翻开遮挡车牌的厚纸，看到该辆车的车牌号为冀T0。旁边的工作人员发现后赶紧制止：“别看了，不能拍照！”

在网购烟花爆竹的暗访中，影子调查队查询发现，一名销售人员发来的厂家地址和地图定位直指浏阳市金琥三力出口鞭炮烟花公司。1月16日，记者来到这家位于浏阳市金刚镇山虎村的烟花企业。在这家企业的仓库里，记者以买家身份与一名姓宋的工作人员交谈。宋姓工作人员推荐车身长4.2米的货车，或者依维柯封闭厢式货车，并透露也有“货拉拉”的车子来拉货，不过得私下联系司机。

随后，记者调头跟上一辆“货拉拉”面包车，来到金琥三力烟花公司的仓库，果然看到这辆车牌号为粤A5的“货拉拉”停在门口，车身后门已打开，宋姓工作人员等人正往车内搬运烟花。这辆“货拉拉”的司机姓黄，据他介绍，这车烟花是运往安徽省怀远县的。“这个属于危险品，交警不让拉……我路上就躲着交警行驶。”黄姓司机坦言，运输烟花爆竹是冒风险，“要是查到了，首先货物会没收，还要罚款1万到5万块钱。”

除了上述两辆“货拉拉”，影子调查队在湘赣两省多家烟花企业暗访时，也发现了运输烟花的“货拉拉”车辆。知情人士称，这些“货拉拉”车辆来运货，一般是由买家或烟花销售人员私下联系司机。

为什么一些买家不通过正规的危货车运输烟花，而是联系普通货车甚至是货运平台的车子，冒着被查的风险“拉私货”？多名业内人士称，用正规危货车运输烟花爆竹的成本固然比普通货车运输要高一些，但“拉私货”的主要原因是买家无证经营，无法按“正常程序”通过危货车托运。

根据相关规定，通过道路运输烟花爆竹须使用危货车，且经过公安部门核发《烟花爆竹道路运输许可证》，而审批的前提是托运人（经营者）必须取得烟花爆竹经营许可证。对于一些无证经营者而言，购买烟花后的运输渠道便是雇请普通货车司机“拉私货”。

在暗访中，浏阳市的红星、金琥三力、田丰等烟花公司的工作人员均表示，只要买烟花，可以帮忙联系熟悉的货车司机。据了解，这些运输烟花的货车，不少是顺路带货的返程车。浏阳一些业内人士介绍，当地私下销售的烟花常运到湖北、江西去转销，而另一个重要的中转站是河南。

影子调查队在江西上栗暗访时，几家烟花企业的工作人员并未提供运货渠道，但均保证能让运货车辆“上高速”。“你找辆‘依维柯’，我送你上高速。”上栗县何家冲出口花炮厂一名工作人员说，“你路上不要停，不要进服务区，以免碰上搞临检。”

烟花爆竹属于易爆易燃物品。《烟花爆竹安全管理条例》明确规定：禁止邮寄烟花爆竹，禁止在托运的行李、包裹、邮件中夹带烟花爆竹。国家邮政、公安等部门联合发布的《禁止寄递物品管理规定》，也将烟花爆竹列入禁止寄递物品目录。

不过，影子调查队暗访发现，春节前后，仍有一些商贩通过直播平台、社交账号、朋友圈等途径销售和邮寄烟花爆竹。快递包裹里装的是烟花爆竹产品，物流标签上却注明为“玩具”、“配件”等商品。

2024年12月，影子调查队以消费者身份在网上先后联系上3名烟花销售人员，进行了线上交易。记者通过微信转账支付烟花货款后，提供了地址和联系电话。对方人员均保证“一定能收到货”。12月下旬，记者先后收到3个快递包裹，分别是申通快递、韵达快递、方之圆物流寄来的。割开包裹外层的尼龙包装，露出烟花纸箱，里面装着“悟空加特林”、“战狼战神战皇加特林”、“东信礼花”等烟花产品。

2025年1月中旬，记者在浏阳市红星出口烟花公司的仓库暗访时，向一名姓陈的销售人员询问此前未能收到的包裹。该销售人员查看发货信息后解释，货未送达是由于快递物流环节出了问题。“因为我们只是跟物流上面的领导搞好了关系，可以用那个渠道，但打包时被员工发现了（烟花），所以货被扣下了。”陈姓销售人员表示，会尽快重新发货。几天后，影子调查队在浙江嘉兴收到了从河南周口市（中转）寄来的两箱烟花，物流平台为“顺心捷达”。其中一箱正是浏阳市红星出口烟花公司生产的“蓝色海洋加特林”，另一箱是“黄果树”烟花。这两箱烟花的物流标签上均注明为“玩具”。

跟专用的危货车相比，线上购买烟花通过快递物流的普通货车运输，且和其他货物混装在一起，缺乏阻燃隔热、防火、防爆等设施。近年来已发生多起因普通货车非法运输烟花爆竹引发的致人伤亡事故。一名烟花主产区的公安局危爆大队负责人曾向媒体表示，普通货车装上几吨甚至几十吨烟花爆竹，就像“移动的炸药包”。

近年来，我国各地公安机关联合安全生产、交通运输等部门，在烟花爆竹领域持续开展“打非治违”行动。据《人民公安报》报道，2024年，浏阳市公安局破获含部督案件在内的各类非法生产、运输、销售危险物质刑事案件26起、行政案件466起，收缴烟花成品及半成品8.3万余件、黑火药1.6吨。四川成都、广州、云南昆明、青海等地也在烟花爆竹旺季加强“打非治违”力度，查处多起非法储存、运输、销售烟花爆竹案件。