国铁集团宣布,上海经苏州至湖州的高铁将于12月26日开通运营。这条线路全长164公里,设计时速350公里,设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。其中,上海虹桥和湖州站为既有车站,其余为新建车站。
沪苏湖高铁沿线地质条件复杂,施工难度大。自2020年6月开工建设以来,国铁集团组织各参建单位坚持绿色低碳发展理念,加大科研攻关力度,强化安全、质量、投资和环保控制,优质高效推进工程建设,架设了松湖特大桥等38座桥梁,确保工程如期建成。
项目开通前,相关单位严格按照规定和标准进行联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高铁安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。
沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。初期,铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达38列,均为跨线动车组。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达,上海虹桥至湖州站最快55分钟可达,较之前路线压缩55分钟;上海虹桥首开至杭州西站动车组列车,最快78分钟可达。2025年一季度列车运行图调整后,沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。铁路部门还将在该线路上实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,具体票价可通过铁路12306查询。
沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽,在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接,是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。该项目建成运营后,将进一步完善区域路网布局,推动长三角地区基础设施一体化建设,便利沿线人民群众出行,促进沿线产业开发,助力长三角一体化高质量发展。
上海松江站位于上海市松江区,在原松江南站站房北侧。新站房候车厅为高架候车厅,站房建筑面积达6万平方米,设计最高聚集人数5000人。站场规模为7台19线,加上原松江南站2台4线,总规模为9台23线。
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