美国能从中国电动汽车产业学到什么？
美国总统拜登日前宣布将增加对中国产电动汽车的关税。
外界普遍认为，新关税出台的时机与美国大选以及拜登向摇摆州选民展示他在对抗中国和保护美国就业方面的决心密不可分。
瑞典前首相卡尔·比尔特日前在世界报业辛迪加网站刊文称，“这与美国大选的联系是显而易见的。拜登一直试图利用特朗普多年来煽动的保护主义情绪来阻止他当选”。
美国普林斯顿大学历史学和国际事务教授哈罗德·詹姆斯说，对世界各地的民主主义者和美国民主党人来说，最糟糕的策略是模仿他们的对手。这是一场他们赢不了的比赛。然而，这正是许多人正在做的。想想美国总统乔·拜登针对中国的新的一揽子关税计划，这是对美国传统贸易政策的大逆转，比特朗普本人在总统任期内的政策都更激进。
除了政治考量，专栏作家约翰·卡西迪认为，另一个对这一政策宣布产生影响的因素是中国电动汽车制造商的快速发展。
在美国《纽约人》周刊刊登的《汽车战争》一文中，约翰·卡西迪说，美国似乎有必要探寻能否从中国那里学到一些东西，毕竟中国几乎是从零开始建立起电动汽车产业的。
中国电动汽车制造商在设计和制造方面取得了重大进展，通常是借鉴其他地方发明的技术和流程，然后对其进行改进。战略与国际问题研究中心中国产业政策问题专家伊拉里娅·马佐科说：“许多中国汽车公司的巨大成功来自于实践中的学习。通过创新生产技术，他们能够降低成本，然后将资本重新投入研发。”普林斯顿大学从事产业政策和清洁能源技术研究的研究员凯尔·陈（音）指出了中国电动汽车制造商取得令人瞩目进展的三个领域：锂离子电池的开发、铝合金车身的铸造和在设计过程中使用计算机模拟技术。
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