今年相关部门加强了对机动车虚假检测的查处力度,导致之前能蒙混过关的车辆无法通过检测,给一些车主造成了执行“新规”导致车辆无法过检的误解。此外,货车检测也普遍采用OBD检测,一些货车平常不注意保养,导致一插OBD就报故障码。
阚有波认为,广大车主对机动车检测的不满情绪被几篇文章或视频激发出来,根源在于大家对年检的认知有偏差。当前机动车尾气治理应该去行政化、去利益化,严查解决不了实际问题。管理、检验、使用、维修、卖设备、教学各个环节都没有多少人真正理解该如何治理尾气。M站的技术人员要具备治理尾气的能力,至少要经过系统的培训。
阚有波强调,汽车尾气数据是最容易分析发动机健康状况的数据,汽车尾气检测是判断发动机状况最直接、最综合的手段。如果车辆尾气排放有问题,可能会造成百公里油耗增加、机油消耗量加大、加速动力不足等问题。新车在第6年才进行第一次检测,但燃油车只要启动就要用到发动机,车主最关注的是车动力强不强、省不省油。如果又省油动力又强,排放一定合规。
吴东风指出,应从便民、利民和以人为本的角度出发,针对管不了、管不住、管不好的事,交给市场处置。生态环境部、国家市场监督管理总局和公安部应对车辆检验检测端是否违规进行管理,而交通运输部应管控好机动车维修市场,落实好政策。至于车主如何维修,应充分发挥市场的调节机制,给车主更多的选择和方便。
近期,一些自媒体账号发布关于“史上最严车检”的传闻,引起车主们的广泛关注。这些传闻包括“燃油车塌了”、“10年以上老车可能被强制报废”以及“燃油车年检增加OBD新规”
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2024-06-18 13:08:38为何民进党视海峡论坛为洪水猛兽最近,多个网络平台上自媒体博主发布视频,宣称2024年车检为“史上最严”,并提到燃油车年检增加了OBD检测,收音机等不正常就过不了车检,十年以上的老车有可能会被强制报废。这些言论引发了网友大量讨论
2024-12-11 07:59:54燃油车OBD上线合格率超90%