5年前实行的油车OBD检测为何引争议误解与谣言频出

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2024-12-10 20:20:21 新黄河

近期，一些自媒体账号发布关于“史上最严车检”的传闻，引起车主们的广泛关注。这些传闻包括“燃油车塌了”、“10年以上老车可能被强制报废”以及“燃油车年检增加OBD新规”。有人担心OBD检测会让刚满6年的车辆进入强制报废环节，损害车主利益；也有人认为OBD检测过于严格，导致二手车流通难度加大；甚至有抱怨称，OBD检测是用新标准检测老龄车，迫使车主换车。

5年前实行的油车OBD检测为何引争议

仔细分析这些传闻可以发现，焦点在于“OBD检测”。OBD即车载自动诊断系统，是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，能够实时监测车辆的各种参数，尤其是汽车尾气是否超标。这种技术早在2018年就被生态环境部纳入在用机动车污染物排放限值及测量方法的修订中，并于2019年11月开始在全国实施，至今已有5年时间。

部分自媒体为了博取流量，可能夸大了OBD检测的影响。事实上，从2009年起，我国新生产的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统，2011年后所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面配备。然而，由于普通车主对这项技术了解不多，许多人担心OBD检测难以通过且维修成本偏高。根据中国环境科学研究院的数据，实行5年来，只有少量在用车因检测不合格未能通过年检，大部分燃油车能够正常通过检验。

此外，一些不法检测机构为了牟利，诱导检测后出现故障码的车辆到指定地点维修，甚至出具虚假检验报告。生态环境部已通报多起此类问题。实际上，并非所有燃油车都必须进行OBD检测。对于2011年7月之前生产的家用汽油车，年检时只需通过尾气排放测试。OBD检测不合格的车辆，也可以选择4S店或其他汽修厂进行维修。

无论是新能源车还是燃油车，只要环保达标、年检合格，都是符合市场需求的产品。OBD检测旨在更好地管控排放并提高用车安全，而非所谓的“史上最严车检”或“倒逼换车”。有关部门应加强对OBD检测的宣传普及，同时加强监管，打击不法机构，确保车辆年检政策落到实处。

(责任编辑：张佳鑫 0764)

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