OBD检测并非“洪水猛兽” 解开车主疑虑

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2024-12-24 08:27:13 腾讯网

OBD检测并非洪水猛兽！最近，关于OBD的车辆年检话题频上热搜，引起不少有车族的恐慌。一些说法如“最严机动车年检新政来了”、“验车插上OBD以后不好过检了”、“通过卡尾气，加速车辆报废”等在社交媒体广泛传播。实际情况是否如此？为何车主会谈OBD色变？

OBD检测并非“洪水猛兽”

OBD全称On-Board Diagnostics，即车载自动诊断系统，是电子技术应用于发动机管理系统的一大成果。它最早起源于20世纪60年代末70年代初，美、日、欧等地区的各大汽车制造商先后在汽车上配备车载电脑系统，以帮助控制喷油和诊断故障，目的是提高燃烧效率并减少空气污染。

早在上世纪90年代，我国车辆维修企业就已使用OBD检测车辆故障。2018年，《汽油车污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）中提到，相比2005年的标准，新标准增加了OBD检测等内容。这两项新标准已在2019年5月1日开始实施。因此，车辆年检包含OBD检测已经实施了5年。

车主李帅表示，他的车在10月做了车辆检测，一次通过。不过也有车主反映，自己的车插上OBD后跳出尾气故障码，被要求去M站进行维修，花费上千元仍未解决问题。

业内人士透露，现在很少有检测站故意不让车辆通过检测，因为这会影响检测站的口碑。检测站之间的竞争非常激烈，很多都在利用低价争取客源。如果来检测的车通过率太低，即便价格低，车主也不愿意来，这对检测站而言得不偿失。

关于传闻中提到的，如果机动车到检测站OBD检测不合格，就要到指定的M站进行维修，如果3次维修不合格，车辆就要被强制报废的说法，广东省道路运输协会机动车维修与检测分会常务副会长陈荣驹表示，这是子虚乌有的。没通过检测的机动车不会被强制去哪家M站维修，车主可以自行选择有资质的修理厂进行维修。而且，没有任何技术标准和行政法规包含有3次不合格就强制报废的规定。但如果连续3个检验周期没有对车辆实施检验，才需要强制报废。

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