近日,土耳其贝卡公司宣布其研发的TB-3中型察打一体舰载无人机在“阿纳多卢”号轻型航母上成功完成了首次起降测试。这款无人机创造了两个世界纪录:世界上第一种采用折叠机翼的常规布局螺旋桨专用舰载无人机;世界上第一种实现滑跃起飞的专用舰载无人机。随着TB-3无人机的成功测试,“阿纳多卢”号成为目前世界上唯一以无人机为主要舰载机的新一代航母,标志着无人机航母时代的开启。
20世纪80至90年代,军用无人机在战场上的表现引起了各国军方的关注。无人机具备长航时、造价低、无人员伤亡和起降方式灵活等优点,可以作为有人驾驶舰载机的补充,甚至在某些情况下成为主力。无人直升机由于不需要较长的起飞甲板,上舰相对容易。而固定翼无人机需要较长的起降跑道,通常驱逐舰和护卫舰难以满足要求。因此,发展高性能固定翼无人机需要国家具备设计建造两栖攻击舰或航母的能力,同时在无人机技术方面有强大基础。当时只有美国具备这些条件。
2000年,美国海军与国防预研局合作启动UCAV-N项目,计划研发先进的固定翼隐身无人舰载机。波音公司和诺·格公司参与竞标。随后,美国空军也提出陆基型固定翼隐身无人机计划。在美国国防预研局协调下,海军和空军联合立项了J-UCAS计划,旨在研发一款能够满足两军需求的先进无人机。然而,三年后,空军退出该计划,海军独自继续研发,并最终选择了诺·格公司的X-47B无人机。2011年,X-47B首飞成功,2013年在“布什”号航母上完成首次弹射起飞及拦阻着陆,2015年完成自主空中加油。但随后UCAS-D项目被终止,取而代之的是UCLASS项目,更强调多用途性能。2017年,UCLASS更名为CBARS,波音公司的“鬼怪鳐鱼”无人机设计方案赢得胜利,编号为MQ-25,预计于2026年服役。
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