值得关注的是,新建的长赣高铁项目正线湖南段长132.13公里,在湖南境内仅新增2座车站;江西段长297.35公里,设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东、南昌南共8个车站。从线路走向来看,从上栗到赣州,江西段占了总路线的70%左右。
在中国社科院区域经济学研究员牛风瑞看来,这样的线路设计,对于江西沿线区域的交通和经济发展,将有较大促进作用,比如江西萍乡,借此形成了“十”字形的高铁枢纽,与湖南省会长沙的联系将越来越紧密。此外,吉安人口最多的县遂川将结束不通铁路的历史。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚则指出,伴随着长赣高铁的建设,将使部分江西城市,如赣州,转变为重要交通枢纽城市,迎来更好的投资环境和便利的物资内外交流。
根据官方信息,长赣高铁在赣州境内里程约70公里,投资约145亿元,共设赣州西站、赣州北站2个客运站。
目前,赣州正瞄准建设赣粤闽湘四省通衢区域中心城市和省域副中心的目标。在不少业内人士看来,长赣高铁将给予其更多利好。
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