又一重要高铁干线来了
近日,生态环境部正式批复长沙至赣州高速铁路(以下简称“长赣高铁”)建设项目的环境影响评估报告。这意味着,长赣高铁设计前置要件全部完成。又一重要高铁干线来了!
据了解,长赣高铁正线长429.48公里,设计速度350公里/小时,线路自长沙西站由常益长铁路接出,向东南方向行进,途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。项目按照客运专线双线设计,建设工期为5年。
一辆城际列车驶出长沙西站。图/图虫创意
事实上,长赣高铁是“十三五”铁路规划目前为止仅有的3个未开工高铁项目之一。早在2014年,长赣高铁就开展了规划研究;2017年底,其已顺利列入“十三五”铁路规划。
但最近几年,在环评批复等关键节点,由于长沙望城区段噪声等问题投诉较多、争议较大,环评工作一度被暂时中止。
随着环评的批复,长赣铁路即将进入建设阶段。
几经波折
长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分,整个通道全长约1677公里,从重庆经长沙至厦门,包括渝湘高铁重庆至黔江段、黔张常高铁、常益长高铁、长赣高铁、赣龙高铁、龙厦高铁。长赣高铁是整个渝长厦通道中唯一未全面开建的。
有业内人士向中国新闻周刊透露,长赣铁路具体开工日期应该在12月,即今年内开工,因为设计前置要件全部完成后,开工时间已经临近。
事实上,长赣高铁早在2022年9月就获得了国家发展改革委批复。彼时,施工方计划当年11月启动建设,甚至动员大会都开了,但其开工日期却一再被拖延。
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