◎时间:广州从1997年开始批准加装电梯,而其他多数城市只是近些年开始推动,比如杭州是2017年底,成都是2018年。
◎模式:2018年,广州在全国首创了“统一规划、统一批复、统一建设、统一运维”的成片连片加装电梯新模式。
◎技术:10月15日,广州实施的《既有住宅加装电梯技术规范》,是全国首个省会城市加装电梯地方标准,也是目前体系最为完备的既有住宅加装电梯技术规范。
“就全国范围来说,广州和厦门属于领头的城市,杭州、成都则属于增长较快的城市”四川民生实事监督联络员刘俊对小巴说道。他从2017年开始重点调研老旧小区加装电梯问题。
杭州的政策机制创新一般被视为后来者居上的“法宝”。比如,刘俊认为,杭州的“加梯办”——主要是政府组建各个部门的“统筹群”,以及街道、社区组建的囊括业主、电梯公司、律师等在内的“加梯帮帮团”,推动了杭州的“成片连片加装电梯”及矛盾化解。
“确实解决不了的问题,还会要召开听证会。由政府承担相关费用,邀请调解员、工程技术、特种设备专家、法律或者热心市民,甚至有人大代表、政协委员、政协代表参与,一同化解矛盾。”刘俊说道。
不可否认,地方财政与加装电梯发展息息相关,这是多数低线城市乃至高线城市仍存在的短板。一般来说,地方财政会承担加装电梯的相当费用,高线城市达20万元/台,甚至更多,比如上海、杭州、成都、合肥、南京等,低线城市达10万元/台,比如中山、菏泽等。
据刘俊的观察,相较前两年,成都老旧小区的加装电梯热度有所下滑,直接原因是受制于财政资金紧张。“批的越多,那要拿出来的补贴越多,所以会限制审批数量”。
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