布局全球港口中国应警惕什么地缘政治风险(4)

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2024-11-19 15:52:00 观察者网

2021年，形势尤其风高浪急。澳大利亚的情报、国防、外交和内政部门纷纷介入安全审查，美国政府也频频插手，推波助澜。当年4月，继澳大利亚单方面撕毁“一带一路”协议后，澳大利亚国防部长彼得·达顿突然表示，如果中方租用达尔文港“不符合国家利益”，澳大利亚政府就应“采取行动”（即终止租约），并称这是一个“战略目标”。澳大利亚政府随后修改了《外国投资法》，一个议会委员会甚至宣称，“将达尔文港租给一个未来99年可能成为潜在对手的国家，就像1938年将港口租给日本一样危险。”达尔文港租约成为了2022年联邦选举中工党攻击莫里森政府的一个重要话题。然而，工党在胜选上台后，却陷入了“自掘坟墓”的尴尬境地。

2023年10月，工党总理安东尼·阿尔巴尼斯访华前夕，澳大利亚政府宣布结束审查，达尔文港租约得以延续。然而，我们仍不能掉以轻心。今年11月15日，专门炮制“反华黑材料”的澳大利亚战略政策研究所再次发表言论，声称“中国港口投资的风险不仅限于眼前的国家安全威胁”，并警告“中国政府可以对在海外运营的中国公司施加影响，甚至对澳大利亚公司采取强制行动”。

澳大利亚政府的连续审查和西方媒体的借机攻击，加剧了达尔文港未来的不确定性，并给港口运营商带来了巨大压力。持续的紧张局势扰乱了岚桥集团的国内外业务计划，阻碍了投资，使合作项目脱轨，并造成了重大财务损失。合作伙伴对争议持谨慎态度，对长期合作的信心也有所下降。岚桥集团澳大利亚副总裁迈克·休斯在媒体上表示，他职业生涯的大部分时间都在为跨国公司工作，但从未见过“一家公司像岚桥集团在澳大利亚这样受到如此恶劣的对待”。

在澳大利亚的“北澳大利亚发展”倡议下，北领地经济迅速发展，但也面临着新的挑战。随着贸易量的增长，达尔文港迫切需要扩建和升级，以适应不断增长的需求。然而，运营商能否顺利推进这些开发项目，还取决于中澳关系、中美关系、澳大利亚政党政治格局以及联邦与地方政府之间的关系。

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