销量下滑近五成,超豪华品牌在中国“失速”
超豪华品牌虽然享有极大的光环,但在中国的市场份额正在迅速缩减。Stellantis集团CEO唐唯实在今年7月接受采访时曾表示,不赚钱的品牌会被关闭。此消息引发猜测,认为表现不佳的玛莎拉蒂可能会被出售。今年上半年,玛莎拉蒂仅售出6,500辆新车,同比下降超过50%。受此影响,Stellantis集团同期营收和净利润双双下降。销量下滑近五成,超豪华品牌在中国“失速”!
尽管如此,Stellantis表示不会卖掉玛莎拉蒂,将无条件支持该品牌。为了重振旗鼓,Santo Ficili接替Davide Grasso成为玛莎拉蒂的新CEO。相比之下,迈凯伦则没有这么幸运,这家英国跑车制造商在今年已经两度易主。阿布扎比的CYVN控股签署了一项协议,以100%的所有权收购迈凯伦汽车部门。
这些事件的背后,与市场表现恶化带来的财务压力密切相关。全球视角下,品牌销量下滑与中国市场增长放缓紧密相关。遭遇此类困境的不仅限于玛莎拉蒂和迈凯伦,包括阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利乃至保时捷在内的多家知名豪华品牌,均面临相似挑战。
今年广州车展,除了法拉利外,劳斯莱斯也缺席了。根据乘联会数据,9月进口超豪华品牌总销量为471辆,同比下滑47%;1-9月累计销量为4,762辆,同比下滑60%。从大盘来看,进口车市场的整体销量也在显著下滑。9月汽车进口为5.5万辆,同比下滑20%,环比下滑27%。1-9月国内汽车进口累计销量为53万辆,同比微跌4%。
从品牌端来看,迈凯伦的表现最为严峻,前三季度销量累计下滑88%。相比之下,宾利和法拉利的跌幅相对较小,但也达到了44%。由于750S的缺席,迈凯伦在中国市场前九个月仅售出26辆新车。即使像法拉利和兰博基尼这样的品牌也出现了销量大幅下降。
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