北京现代销量下滑严重，合资品牌光环渐失？
在8月份的汽车市场中，许多合资品牌遭遇销量滑坡，包括一汽大众、华晨宝马、广汽本田等。这一变化标志着以往给国产汽车品牌带来巨大竞争压力的合资品牌优势正逐渐减弱。北京现代，作为韩系车在中国的重要代表，其市场地位也显现出衰退趋势。
回顾北京现代的历程，它曾是一家年销量突破百万台的合资企业，伊兰特、途胜、索纳塔及ix35等车型在市场上风光无限。然而，如今的北京现代已失去昔日的辉煌，即使多次尝试自救，成效甚微，销量持续下滑，曾经月销8万台的常态已成为遥远记忆。这一转变导致其产品市场表现和热度大不如前，北京现代的市场地位也从一线滑落到三四线，部分车型如索纳塔已近乎边缘化。
数据揭示，今年1至8月，北京现代总销量仅11万台左右，8月单月销量同比下跌42%，仅9874台。相比之下，捷途汽车同期销量超21万台，大幅超越北京现代。与理想汽车、比亚迪、吉利汽车等品牌的业绩更是相形见绌。
具体到车型，伊兰特是北京现代目前最畅销的产品，前八个月累计销售约6万台，但与同级竞争对手星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等相比，销量仍处于下风。至于紧凑型SUV途胜L和ix35，累计销量分别约为2.27万台和1.25万台，市场影响力远不及宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等竞品。
至于索纳塔、库斯途MPV以及胜达中型SUV，它们的表现更加不尽人意，前八个月累计销量均未突破7000台，胜达的8个月销量更是低至498台，表现堪忧。索纳塔的换代未能带动其崛起，月均销量不足千台，与雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等对手的差距显著。
总结来看，北京现代目前没有一款车型月销过万，整体月销量已低于1万台，市场状况严峻。虽然广汽本田同样面临销量下滑，但其前八个月累计销量仍达到28万台，优于北京现代。面对市场的激烈竞争，若无法有效止跌回升，北京现代恐将面临更严峻的挑战。
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