小鹏汽车董事长、CEO何小鹏图/小鹏汽车官方微博
2018年,初出茅庐的小鹏汽车在旗下首款上市车型G3开启预订的关键节点,选择缺席了两年一度的北京车展。
这意味着,小鹏汽车主动选择了放弃在北京车展上的营销机会。
彼时,在小鹏汽车看来,与其花重金搞大规模发布会、讲故事,不如把钱花在研发、建厂和引进更好的供应商等方面。
六年过去了,小鹏汽车依旧在研发等方面不遗余力,但似乎也一改此前“不为营销做产品,而是让产品成为营销”的态度,大声吆喝了起来。
比如,仅仅是小鹏P7+的全球首秀,并不是真正的产品发布会,就将地址选择在了颇为高调的深圳海上世界文化艺术中心。
要知道,这是深圳蛇口首个创新型文化商业综合体,也是粤港澳大湾区重要的文化地标。更是深圳改革开放的标志。
此举一出,也有业内人士解读为小鹏的“新时代来临”。
小鹏P7+发布会图/小鹏汽车官方微博
发布会伊始,何小鹏用了近10分钟的时间,事无巨细地盘点了小鹏汽车最近1个月的月交付数据,宣布“交付量创历史新高”的同时,也不忘强调“重返造车新势力纯电销量第一”。
产品介绍方面,何小鹏先是在发布会之前,在个人微博“预热”,“这并不是一台普通的纯电轿跑,很多做法颠覆行业惯例,核心配置也是全面超越同级别产品,拥有前所未有的产品力优势。”
后又在发布会现场提到,这是“30万以内最大空间的轿跑”“全球首款AI汽车”,并引用了网友给出的诸如“空间怪物”“C级的尺寸D级空间E级舒适”等昵称。
这不得不让人联想到,这是何小鹏对自己此前说过的话的践行。
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