掉队的小鹏，提高了嗓门销量角逐下的奋力反扑(3)

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2024-10-12 14:29:33 多彩橙子

8月27日的“小鹏10年热爱之夜”上，何小鹏回顾了小鹏汽车过去十年在智能化上的坚持，随后正式宣布小鹏汽车升级为“小鹏AI汽车公司”。

小鹏P7+全球首秀发布会上，何小鹏再次强调了智能化，并将“未来新10年小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司”打在了发布会伊始的大屏幕上。

的确，智能化一直是小鹏最具有代表性的标签之一，也让其成为继特斯拉之后，全球第二、国内首家实现端到端大模型落地的车企。

8月，得益于端到端大模型量产上车及能力迭代，小鹏汽车还发布了“AI鹰眼视觉方案”，其对视觉信息的利用效率比上一代提升8倍，整体计算效率提升了20%。而刚刚亮相不久的小鹏P7+，也成为了该方案的首个车型。

只不过，“遥遥领先”的智能化水平，并没能让小鹏汽车的销量遥遥领先。

掉队的小鹏，提高了嗓门销量角逐下的奋力反扑

究其原因，则是消费者对品牌的认知，或者说是品牌在消费者心中的存在感，直接影响着消费者的购买决策。

但任何一家车企，即便是比亚迪，都不能做到在覆盖所有消费群体的同时，实现每个价格区间车型销量的领先。

因此，要么快人一步，要么打出差异化，就成为了车企抢占市场的主要杀手锏。

比如，提前布局新能源的传统车企比亚迪、不怕被人诟病而坚持走增程动力的理想，以及即便亏损也要不遗余力扩充换电站的蔚来……

但与之相比，尽管小鹏汽车在智能化上也领先于行业，可当全行业都在加速布局智能化，当“开城”“NOA”“NOP”“XNGP”“Coffee Pilot Ultra”等词汇不断成为车企宣传的噱头时，普通消费者对其的科技含量和技术难度，甚至连最基本的差别都难以区分。

在越来越多的消费者眼中，车道保持、自动泊车、自动变道、超车、换道等智驾功能已经成为了新能源汽车的标配。

这一大背景下，小鹏最大的优势就很难形成差异化，也就很难转化为销售数据。

而随着价格战的持续白热化，哪个车型在兼顾智能化的同时，又可以低价，才会成为消费者更好的选择，而这也是小鹏MONA M03可以实现首个交付月破万的根本原因。

掉队的小鹏，提高了嗓门销量角逐下的奋力反扑

成都国际车展，小鹏MONA M03 图/小鹏汽车官方微博

知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪告诉《凤凰WEEKLY财经》，在新能源汽车市场初期，小鹏可能过于注重技术研发和产品迭代，而忽视了品牌建设和市场推广。

“如今，面对众多竞争对手的激烈竞争，小鹏在品牌差异化定位上可能不够突出，导致消费者对其品牌的认知度不够高。”詹军豪强调。

因此，在消费者心中刷足存在感，就成为了小鹏的当务之急。事实上，何小鹏提高“嗓门”，大秀营销能力的根本原因，也在于此。

“小鹏汽车需要明确自己的品牌定位和核心价值，通过独特的品牌故事和产品特点来打动消费者。”詹军豪进一步表示，通过扩大营销，小鹏可以更好地展示其产品的优势和特点，提升品牌知名度和美誉度，从而吸引更多潜在消费者的关注。

颜值在线、智驾护航、价格王道，再配上“大嗓门”……从小鹏MONA M03的成功来看，何小鹏似乎已经掌握了提升存在感的秘钥。

而紧随其后的小鹏P7+，不管是从空间、智能驾驶，还是呼之欲出的定价来看，都有着想要复制这一爆品的态势。

唯一紧张的，是时间。

何小鹏曾提到，2024-2027年是中国车企的淘汰赛之年，竞争很残酷，但很快会稳定下来。

可从小鹏汽车10年的发展速度来看，即便按照规划，“在未来三年，推出大量的全新车型和改款车型上市”，留给何小鹏施展的时间似乎不多了。

掉队的小鹏，提高了嗓门！

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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