猪场老板称高铁施工致千头猪死亡巨额损失谁来担？(4)

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2024-09-05 08:09:01 澎湃新闻

法院认为，环境保护目标是针对人的保护，而不针对养殖禽畜予以保护

记者查看判决材料获悉，将铭葳公司排除在拆迁范围的依据，是由原环保部作出环审（2013）304号《关于新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书的批复》（简称“《批复》”），以及铁道部第三勘察院设计集团有限公司（原铁道第三勘察设计院集团有限公司，此处为裁判文书原文表述）出具的《关于提供“京沈客专朝阳市境内噪声敏感建筑物明细表及情况说明”的函》等材料。

法院认为，《批复》要求将工程沿线距铁路外侧轨道中心线30米以内的138处噪声敏感建筑物全部纳入工程拆迁范围，该138处噪声敏感建筑物仅针对学校、医院、居民住宅等，并不包括养殖户。即环境保护目标是针对人的保护，而不针对养殖禽畜予以保护。铭葳公司以养殖为主，不属于环境保护目标，且不符合距铁路外侧轨道中心线30米以内的要求（后经再次测量高铁与种猪场的距离为30.9米）。所以铭葳公司主张其应列为拆迁补偿范围的理由不能成立。关于铭葳公司主张因京沈高铁距其养殖场较近，导致养殖场已不符合动物防疫条件，以及因施工单位施工噪音导致养殖猪发生疾病或应激死亡造成损失的问题，属另一法律关系，铭葳公司可另行主张权利。

尽管法院判定种猪场不在拆迁范围之列，但同时又载明“铭葳公司可另行主张权利”。“我先建的种猪场，高铁后来建设的，现在猪场倒闭了，我的损失总该得有人承担吧？”高树森说。

朝阳市铁建办

8月29日，新黄河记者跟随高树森来到京沈客运辽宁公司，该公司负责拆迁工作的一位王姓部长告知高树森，铭葳种猪场因不符合拆迁标准，所以无法获得拆迁补偿。针对因新建高铁与种猪场距离过近，导致种猪场的《动物防疫条件合格证》被吊销的情况，王部长解释称系政策原因所致，与铁路方无关。9月4日，新黄河记者就铭葳公司补偿问题致电朝阳市铁建办，该办负责人回应称，铁路建设产生的噪音是否对猪场造成影响，需考虑多种前置条件，因此他无法给出明确判断。对于2015年施工方曾承诺给予高树森5万元补偿一事，该负责人表示：“施工方在施工过程中，可能会对它（种猪场）造成一定影响，所以才答应给他（高树森）5万块钱，至于说具体原因或者是怎么样的条件下才达成的协议，我不清楚。”该负责人表示，当时铁建办也曾介入，但高树森选择了诉讼程序，拒绝协调。该负责人表示，高树森已经选择起诉的方式维权，关于相关争议，将以法院判决、裁定为准。

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