货拉拉半年赚13亿,司机们却开心不起来
最近,股市火,想上市的企业也按捺不住了。
前几天,被称为“货运版滴滴”的货拉拉,叒叒叒向港交所,递交了招股书。
此前,在美股、港股已经尝试很多次了。
这次,是货拉拉第四度发起上市冲击波。
屡败屡战的背后,不难看出:
有点急?
先看业绩。
拥有1900万司机的滴滴,经历五年亏损上千亿,才终于在2023年实现盈利!
拥有1030万名货车司机的货拉拉,如何?
还是很可以。
看,2021、2022、2023年和2024年上半年,货拉拉分别实现营业收入:8.45亿美元、10.36亿美元、13.34亿美元和7.09亿美元。
实现净利润:-20.86亿美元、-0.49亿美元、9.73亿美元和1.84亿美元。
嗯,上半年赚了接近13亿人民币。
算下来,盈利的这一年半,净利率分别高达72.93%和25.95%。
100块钱的生意赚73块和26块,看起来很肥美。
货拉拉主要靠什么赚钱?
招股书显示,货拉拉的收入来源主要有三块:
1、货运平台服务,主要是向司机收取的会员费和佣金;
2、多元化物流服务;
3、增值服务;
其中,货运平台服务收入,也就是向司机收取佣金和会员会是主要收入,占比超过六成。
可以这么说,司机抬着货拉拉冲刺上市。
货拉拉向司机收的会员费和佣金有多高?
招股书披露了冰山一角。
看,深圳同城货运的,分三个等级,等级越高,月费越贵,佣金率越低。
跨城货运的,月费更贵,但佣金率相对较低。
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