媒体：8月车市“淡季不淡”(5)
广汽埃安总经理古惠南在接受21世纪经济报道记者采访时表示，为寻求更高速的增长，埃安开始转变纯电产品策略，计划布局插混/增程市场。
其他新能源品牌呈现不同程度的增长态势：8月份因“背刺”老车主引发争议的极氪汽车8月交付1.8万台，同比增长46%，环比增长15%。成都车展期间，大五座SUV极氪7X开启预售上市，预售价23.99万元起，将与特斯拉Model Y等展开竞争。除7X外，今年四季度极氪还将上市另一款新车极氪MIX，两款新车与001、007等在售车型被极氪视为拉动下半年销量的关键。“极氪今年23万辆的销量目标没有调整。”极氪智能科技CEO安聪慧强调。
8月深蓝汽车和极狐汽车均有新的突破：前者突破2万辆，环比增长20.4%，同比提升37%；极狐汽车销量超1万辆；岚图汽车、智己汽车销量稳定在6000辆左右，起伏不大。成都车展上，智己LS6全新发布，岚图梦想家和知音均开启预售，深蓝S05和深蓝L07在成都车展亮相，车企冲刺“金九银十”的意图不言自明。
岚图汽车CEO卢放告诉21世纪经济报道记者，前7个月岚图销量翻了一倍，每个月交付量都在增长，今年一定会完成内部目标。据此前报道，岚图汽车年销目标10万辆，前8个月累计交付4.25万辆，完成既定目标的42.5%。
此外，极越汽车也公布了销量，8月极越01交付2117台，环比增长108%，连续两个月销量翻番。成都车展开幕前夕极越CEO夏一平回顾造车经历泪洒采访现场，他告诉21世纪经济报道记者：“一开始销量不好，其实大家压力也都很大。中间经历了很多事情，但是其实挺苦。我觉得底层逻辑没有问题，产品力没有问题，智能化也是行业领先，还有（吉利、百度）两个强大的股东在背后做支持，凭什么卖不好。”
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