东华大学客座教授潘俊给出一个观点，骑行市场的旺盛需求进一步突显了企业端生产能力的不足，这对品牌方的生产效率提出更高的要求。

在北京大学国家体育产业研究基地副秘书长郭彬看来，当前市场端的“一车难求”，可能由于部分企业对市场需求预测不足和一些企业的特殊营销策略所致。“企业未能准确预测到骑行市场的快速增长，导致在生产计划上出现了偏差。市场需求的突然爆发，使得现有的生产能力和库存无法满足消费者的需求。未来一段时间，企业端面临着供应链和生产线扩容与否的经营性抉择问题。然而，面对当前市场层面的增长需求，对于很多企业而言，如果短时间扩容，或面临成本增加的压力，也可能面临之后需求减缓、扩容成本难以覆盖的风险。另外有一些品牌企业为了提升产品稀缺性和保持较高售价，会采取限量或延迟交付等策略。”郭彬说道。

据喜德盛北京地区代理李生透露，工厂方面产能确实跟不上，喜德盛目前全门店都处于缺货状态。“6月底、7月初喜德盛加强了产能的供应，之后的供货量情况会好一点。”李生说。同样，捷安特北京地区代理王金告诉北京商报记者，“北京地区捷安特门店已经饱和，很多人都在咨询开店事宜，但我们近期不打算开店了”。根据王金的说法，近期不打算开店的一个原因是，骑行火爆带来终端市场需求加大，但企业已经供不上货，处于缺货严重状态。

供不应求，变速器涨价拿货

骑行市场一车难求的背面，是自行车变速器供求的不平衡。李生告诉北京商报记者，中高端自行车的零部件变速器、碳纤维车架的供货都处于供不应求的状态，尤其是变速器最为紧缺。

北京商报记者从市场端了解到，喜德盛、捷安特、美利达、闪电等多品牌热销款公路车型的变速器几乎都来自禧玛诺。

而当下禧玛诺的中高端变速器正处于断货状态。深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者，现在禧玛诺变速器的市场不稳定，缺货情况较为严重，想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户，一般代理商能拿到的量不大。尤其是现在这种缺货状态下，没有几个代理商有大量现货。“正常订货，高端禧玛诺变速器交货时间一般为三个月左右，向资深代理商高价购买可能会缩短交货时间，但也不能保证有货。”刘军说。

国产自行车品牌MAKELEN（迈克雷）工厂相关人员表示，“现在市面上禧玛诺套件现货很少，一般都是期货，现在订的话估计要排到明年了。”禧玛诺方面也曾透露，自从2020年新冠疫情暴发，全球自行车需求暴增，各品牌都制定了积极的销售目标，禧玛诺也收到了远超其自身产能的订单，尽管公司各工厂努力增加产能，但还是不能满足市场急速增加的需求。

市场供不应求，变速器涨价现象随之而来。骑友潮歌吐槽：“禧玛诺7170电子变速器之前价位在5000元左右，现在要6000元才能拿下。另一款8170电子变速器之前9000元左右就能入手，现在已经涨到1万元。”有不少骑友在社交平台发文，禧玛诺套件疯狂涨价。

社交平台变速器涨价的讨论已经在现实中上演。刘军透露，随着变速器的供不应求，涨价现象很普遍，部分变速器型号半年时间能涨价1000多元。

MAKELEN（迈克雷）工厂相关人员进一步透露，7170电子变速器涨到6000元的是期货，想要拿现货，得6600元左右。该人员从二级市场购进了30套8170电子变速器，50套7170电子变速器现货，价格比代理商手中的价格高出600元左右。

禧玛诺，成立于1921年，以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品为主，总部在日本。随着百年的发展，禧玛诺日渐成为自行车零部件界的翘楚，尤其是在变速器方面，禧玛诺几乎形成了垄断地位。

资料显示，日本禧玛诺和美国速联两大品牌占据了全球自行车变速器市场绝大多数份额，禧玛诺一家的出货量就占全球市场的60%以上。在目前国内的整车生产工厂中，禧玛诺是使用规模最大的核心零件。据了解，国内千元价位以上自行车的变速器，年需求量约为800万套，随着骑行运动的火爆，这种需求仍在不断上涨。

绕过专利，国产变速器求变

变速器被称为公路自行车的心脏，也是整车中最贵的零部件，其成本在整车的占比通常在40%左右，利润占比能达到80%。目前国内生产自行车变速器的企业不在少数，譬如珠海蓝图控制器科技有限公司（以下简称“蓝图”）；速瑞达自行车零件（佛山）有限公司等。但这些企业基本都布局中低端领域，在高端领域，无论是在技术上、还是产能上，都尚且无法与禧玛诺抗衡。

蓝图相关负责人告诉北京商报记者，虽然中国是一个制造大国，但变速器这个行业在国内起步的时间并不长。国产变速器品牌的成长发展，是从SRAM速联退出中国市场之后开始的，到现在也只有约8年的时间，整体供应链体系并不十分成熟。

据蓝图相关负责人透露，高端变速器的生产制造本身并不困难，但由于禧玛诺、SRAM速联在全球部署了大量的保护专利，导致变速器行业的其他公司需要花费大量的时间与人力成本去绕开专利问题。“这与中国芯片行业所面临的问题非常相似。”该负责人说道。

潘俊告诉北京商报记者，变速器在自行车整体中扮演着重要的角色，它能够控制自行车的速度，骑行者根据需要选择合适的挡位，从而提高骑行效率。禧玛诺之所以形成技术掣肘，是因为其作为全球领先的自行车零部件品牌，在变速器领域具有很高的技术优势和市场份额，导致其他国产变速器品牌难以突破。