车企，“杀”疯了！新能源车“血战”10万元级市场
原标题：7.98万元起！比亚迪“杀”疯了
春节刚过，汽车行业的价格战就再度打响。
2月19日，被称为“插混双雄”的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，起售价为7.98万元，步入了“7字头”行列，开启了“电比油低”的新篇章。
据统计，2024年以来，已经有特斯拉、零跑、深蓝、上汽通用五菱等多个品牌官宣降价，汽车价格战仍然激烈。
此前在2月18日召开的2024广东省高质量发展大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福预计，今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。
天风证券研报认为，以油电同价为标志，高性价比为过去三年新能源汽车渗透率快速上行的主要逻辑。
随着“电比油低”时代的到来，新能源车和燃油车的份额和价格之争也将更加激烈。
多家主流车企出手，2024年价格战仍激烈
“汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”王传福说。
这种“停不下来”同样体现在新能源汽车的价格战上。
1月1日，特斯拉官方宣布推出Model3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。
1月12日，特斯拉对Model3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度为6500元至15500元不等。
2月1日，零跑汽车官宣对全系车型推出优惠活动，其中零跑C11系列综合优惠最高28680元，零跑C01系列综合最高优惠40680元，零跑T03系列最高综合优惠17630元。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受媒体采访时表示：“今年的新能源车企会更卷，价格还会再下降。”他表示，随着新能源车销量的上升，锂电池的价格已经快见底，一些跟新能源相关的零件比如高压线束、电驱、摄像头、雷达等，随着规模的扩大价格也会往下降。
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