为此王正华不得不取消多条特价航线。
但低价路线并没有被春秋航空抛弃。
2006年春秋航空上海至济南的航班推出1元特价机票,再次遭到投诉,济南市物价局以扰乱市场为由向其罚款15万元。
对低价的执着和过度简化的客舱服务,让春秋航空被冠上了“空中绿皮车”的称号。在极致节省的航空成本背后,也是王正华“一生节省”的真实写照。
《中国民航报》在一篇王正华的特别报道中提到了这样一件事。2009年王正华去伦敦出差,住的是地下室旅馆,市内交通只乘坐公交地铁,在希斯罗机场会见英航总裁时乘坐的是机场大巴+摆渡车的组合,且十分准时。
在英航总裁眼中,这样的王正华正是把“低成本”价值观刻进骨子里,一下就对其敬重有加。
这不是王正华第一次节俭出行,他有自己的差旅标准——不住3星级以上的酒店、不坐头等舱。2009年那次的伦敦行,65岁的王正华旅行箱里带的是60袋泡面、40袋拌面和榨菜鸡蛋。
作为春秋航空的掌舵人,王正华在公司内部的办公室只有10平方米左右,办公室最贵的物件是一张100元的沙发,而这张沙发一用就是20年。
2015年春秋航空挂牌上市,成为国内廉价航空第一股。IPO现场,王正华率领100名员工在上交所大厅打起了太极拳。4个月后,春秋航空市值已经高达687亿元,王正华个人身价超过120亿元。在面对记者关于“节俭”的提问时,王正华指着自己打了补丁的衣服说:“我现在是亿万富翁,但这不是钱的事,是资源的问题,不是有了钱就能挥霍。”
同样,王正华的“节俭”也传承给了两个儿子。大儿子王煜去美国留学时,王正华给了他5万元,“他在美国8年我没再给过他任何钱,他回国不仅带了两个硕士文凭,还自己赚了2万美元。”王正华谈起王煜很是骄傲。
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