中欧班列“跑”出加速度数字化提速口岸效率

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2024-07-02 11:35:19 光明网

中欧班列“跑”出加速度

自2020年起，全国中欧班列年度开行数量突破1万列大关，其后，从8万列增至9万列的提速仅耗时半年多。这一成就得益于外贸需求的强劲增长以及口岸效率的显著提升。中欧班列“跑”出加速度！

霍尔果斯口岸作为中欧班列通行量的领头羊，四年间见证了从每日12列到21列的增长奇迹，而这背后的通行秘诀何在？

布音巴图·撒尔娜，霍尔果斯铁路口岸站的货运车间主任，正带领我们走进她的工作日常。今日，她的任务是完成20列中欧及中亚班列的交接，大约每小时就要处理一列。面对一列来自西安国际港、目的地为马拉舍维奇的货物需更改收货人与到站信息的突发情况，她迅速响应，展现了高效的处理能力。

2020年6月，霍尔果斯启用的数字口岸系统成为关键转折点，实现了通关票据业务的线上化，每趟班列的电子数据能在发车前即时传输至口岸，大幅缩减了“车等票”的等待时间。此外，95306铁路电商平台的上线让客户得以实时跟踪列车动态和货物信息，处理时间从1-2天缩短至列车到站当天。

撒尔娜所面临的这类信息变更情况，如今无需班列离开作业区即可当天解决，进一步加快了班列周转速度。车站党委书记朱君介绍，新系统的运用使得班列在站平均停留时间由8小时压减至3小时，效率显著提升。

霍尔果斯海关、铁路及边检部门的紧密合作，则是实现入境班列快速通关的另一重要推手。他们通过“串联”转“并联”的作业模式改革，边检与海关同步作业，入境列车的口岸滞留时间因此减少了40%。这一系列协作被形象地比喻为“三步并作一步”，为中欧班列的加速通行提供了强大动力。据霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣透露，列车查验时间的缩短，每天可额外安排3趟列车的交接。

自首趟中欧班列于2016年驶出以来，霍尔果斯铁路口岸已开通82条班列线路，连接18个国家、46个城市和地区，成为我国向西开放的重要门户。

中欧班列“跑”出加速度。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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