这个中部省会,正在重回高光时刻。
今年上半年,南昌规上工业增加值同比增长12.5%,分别高于全省、全国3.7个和6.5个百分点,增速位居中西部主要省会前三。
去年底,随着昌景黄高铁开通,江西晋级“市市有350高铁”第一省,南昌成为为数不多的3条时速350公里高铁交汇枢纽。
最近一段时间,“爱英雄,就来英雄城”的口号不胫而走,南昌频频上演“人从众”场面,旅游人次和总收入双双创下历史新高,跻身新晋“网红城市”。
这背后,正是南昌持续落实省会引领战略,推进“一枢纽四中心”建设,加快构建现代化产业体系的结果。
在不远的将来,一座集综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心为一体的强省会呼之欲出,成为中部崛起不容忽视的力量。
01
南昌工业,何以大幅领跑?
今年以来,南昌经济持续“向上生长”,规上工业增加值增速从1-2月的2.7%,提高到一季度的8.4%,再大幅跃升到上半年的12.5%。
值得一提的是,拉动南昌工业高增长的,不是传统动能,而是以电子信息、汽车及装备、新能源为代表的新兴产业。
这从主要产业增速及主要工业品产量就可见一斑。
今年上半年,南昌规上高技术制造业和装备制造业增加值分别同比增长23.6%、23.8%。
虚拟现实设备、新能源汽车、电子工业专用设备、集成电路、智能手机产量分别增长1394.9%、688.1%、225.7%、188.3%、42.4%。
这些产业,多数都属于新质生产力的范畴,既是新一轮科技革命的主方向与主赛道,也是大国博弈和区域竞争的关键领域。
传统产业的“升级换挡”,战略性新兴产业的重点培育,未来产业的超前布局,以及创新链产业链资金链人才链的深度融合,是南昌制造业逆势大增的关键。
作为老工业基地,南昌早年就建立起以机械制造、航空制造、电力、化学、建材、纺织、食品为主的工业体系。
新中国第一架飞机、第一枚海防导弹、第一台轮式拖拉机、第一辆摩托车……都诞生于此。
有深厚工业基础的城市不在少数,但部分城市最终陷入资源枯竭或产业衰退的尴尬,能够跟随科技革命、产业转型和国家战略而不断迭代升级的并不多,南昌正是其中的佼佼者。
上世纪五六十年代建立起的航空工业,如今正在成为南昌竞逐“国产大飞机第二总装基地”的关键支撑,更成为逐鹿低空经济这一万亿级新赛道的重要助力。
作为中部地区唯一的航空制造基地,南昌云集了以洪都航空为代表的众多龙头企业,2023年航空产业经营主体480家,营业收入逼近千亿大关。
如今的南昌,既是国产大飞机C919的重要组装基地和生产试飞中心,也是轻中型无人直升机、物流无人机、固定翼无人机以及多旋翼无人机等低空航空器的产业中心之一,在发展低空经济上可谓抢得先机。
江西是全国首批五大低空空域管理改革试点省份之一,而南昌是全国第一批通用航空产业发展集群示范点之一,再加上中国航空产业大会暨南昌飞行大会,无论是航空制造产业还是低空经济,南昌都有望迎来“高飞”时刻。
如果说航空制造和低空经济的兴起,是既有产业优势与国家战略导向的深度结合;那么以智能终端、LED、VR、新型显示为主的电子信息产业的崛起,则是南昌抢抓新一轮科技革命的结果。
早在2016年,南昌借助移动终端等电子信息产业集聚的优势,率先布局发力LED、VR产业,走上了“换道超车”之路,整体产业规模有望攀上5000亿级。
龙头企业的多少,最具说服力。最新数据显示,南昌共有中国电子信息百强企业18家,中国VR50强企业17家,电子信息产业已跻身国内第一梯队。
汽车及新能源产业的发展壮大,则是充分发挥资源禀赋、产业底蕴和创新引领等众多优势的结果。
南昌是中部地区最大的汽车生产基地之一,其所在的江西是我国主要的有色、稀有、稀土矿产基地,再加上众多高校及科研机构的集聚,为南昌发力新能源产业带来巨大合力。
根据规划,到2026年,南昌汽车产量将达60万辆,全产业营收突破2300亿;以锂电、光伏为主的新能源产业链全产业链,营业收入达到1000亿元。
新质生产力不断发展,新型工业化持续推进,南昌正在以“8810”行动计划为指标,全力培育电子信息、航空、汽车及装备、新能源等8大重点产业链,着力打造 VR、光电及通信、航空装备等8个标志性产业集群,迈向产业强市之路。
值得一提的是,产业的持续升级,高新企业的纷至沓来,与南昌持续优化营商环境的努力不无关系。
今年以来,南昌秉持“凡是大湾区、长三角能做到的,江西也要做到,省会南昌率先做到”的理念,深入实施新一轮营商环境对标提升行动,着力打造区域性营商环境标杆城市。
环顾国内外,一流的城市,都在积极拼产业、拼营商环境。
产业强则城市兴,环境好则竞争力强,传统产业、新兴产业和未来产业齐头并进,为南昌未来发展创造无限想象空间。
02
四通八达的南昌,正在“四面逢源”。
今年3月召开的新时代推动中部地区崛起座谈会强调,要加强现代化交通基础设施体系建设,强化中部地区的大通道格局。
交通区位一流是中部省会的共同特征,武汉有“九省通衢”之称,郑州被称为“大国交通立交桥”,而南昌则以“四面逢源”著称。
襟三江而带五湖,控蛮荆而引瓯越,自古以来南昌就是水陆交通枢纽,无论是古代的内河水运时代、过去的普铁时代还是如今的高铁时代,南昌都是绕不开的存在。
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