这个中部省会，正在重回高光时刻。

今年上半年，南昌规上工业增加值同比增长12.5%，分别高于全省、全国3.7个和6.5个百分点，增速位居中西部主要省会前三。

去年底，随着昌景黄高铁开通，江西晋级“市市有350高铁”第一省，南昌成为为数不多的3条时速350公里高铁交汇枢纽。

最近一段时间，“爱英雄，就来英雄城”的口号不胫而走，南昌频频上演“人从众”场面，旅游人次和总收入双双创下历史新高，跻身新晋“网红城市”。

这背后，正是南昌持续落实省会引领战略，推进“一枢纽四中心”建设，加快构建现代化产业体系的结果。

在不远的将来，一座集综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心为一体的强省会呼之欲出，成为中部崛起不容忽视的力量。

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南昌工业，何以大幅领跑？

今年以来，南昌经济持续“向上生长”，规上工业增加值增速从1-2月的2.7%，提高到一季度的8.4%，再大幅跃升到上半年的12.5%。

值得一提的是，拉动南昌工业高增长的，不是传统动能，而是以电子信息、汽车及装备、新能源为代表的新兴产业。

这从主要产业增速及主要工业品产量就可见一斑。

今年上半年，南昌规上高技术制造业和装备制造业增加值分别同比增长23.6%、23.8%。

虚拟现实设备、新能源汽车、电子工业专用设备、集成电路、智能手机产量分别增长1394.9%、688.1%、225.7%、188.3%、42.4%。

这些产业，多数都属于新质生产力的范畴，既是新一轮科技革命的主方向与主赛道，也是大国博弈和区域竞争的关键领域。

传统产业的“升级换挡”，战略性新兴产业的重点培育，未来产业的超前布局，以及创新链产业链资金链人才链的深度融合，是南昌制造业逆势大增的关键。

作为老工业基地，南昌早年就建立起以机械制造、航空制造、电力、化学、建材、纺织、食品为主的工业体系。

新中国第一架飞机、第一枚海防导弹、第一台轮式拖拉机、第一辆摩托车……都诞生于此。

有深厚工业基础的城市不在少数，但部分城市最终陷入资源枯竭或产业衰退的尴尬，能够跟随科技革命、产业转型和国家战略而不断迭代升级的并不多，南昌正是其中的佼佼者。

上世纪五六十年代建立起的航空工业，如今正在成为南昌竞逐“国产大飞机第二总装基地”的关键支撑，更成为逐鹿低空经济这一万亿级新赛道的重要助力。

作为中部地区唯一的航空制造基地，南昌云集了以洪都航空为代表的众多龙头企业，2023年航空产业经营主体480家，营业收入逼近千亿大关。

如今的南昌，既是国产大飞机C919的重要组装基地和生产试飞中心，也是轻中型无人直升机、物流无人机、固定翼无人机以及多旋翼无人机等低空航空器的产业中心之一，在发展低空经济上可谓抢得先机。

江西是全国首批五大低空空域管理改革试点省份之一，而南昌是全国第一批通用航空产业发展集群示范点之一，再加上中国航空产业大会暨南昌飞行大会，无论是航空制造产业还是低空经济，南昌都有望迎来“高飞”时刻。

如果说航空制造和低空经济的兴起，是既有产业优势与国家战略导向的深度结合；那么以智能终端、LED、VR、新型显示为主的电子信息产业的崛起，则是南昌抢抓新一轮科技革命的结果。

早在2016年，南昌借助移动终端等电子信息产业集聚的优势，率先布局发力LED、VR产业，走上了“换道超车”之路，整体产业规模有望攀上5000亿级。

龙头企业的多少，最具说服力。最新数据显示，南昌共有中国电子信息百强企业18家，中国VR50强企业17家，电子信息产业已跻身国内第一梯队。

汽车及新能源产业的发展壮大，则是充分发挥资源禀赋、产业底蕴和创新引领等众多优势的结果。

南昌是中部地区最大的汽车生产基地之一，其所在的江西是我国主要的有色、稀有、稀土矿产基地，再加上众多高校及科研机构的集聚，为南昌发力新能源产业带来巨大合力。

根据规划，到2026年，南昌汽车产量将达60万辆，全产业营收突破2300亿；以锂电、光伏为主的新能源产业链全产业链，营业收入达到1000亿元。

新质生产力不断发展，新型工业化持续推进，南昌正在以“8810”行动计划为指标，全力培育电子信息、航空、汽车及装备、新能源等8大重点产业链，着力打造 VR、光电及通信、航空装备等8个标志性产业集群，迈向产业强市之路。

值得一提的是，产业的持续升级，高新企业的纷至沓来，与南昌持续优化营商环境的努力不无关系。

今年以来，南昌秉持“凡是大湾区、长三角能做到的，江西也要做到，省会南昌率先做到”的理念，深入实施新一轮营商环境对标提升行动，着力打造区域性营商环境标杆城市。

环顾国内外，一流的城市，都在积极拼产业、拼营商环境。

产业强则城市兴，环境好则竞争力强，传统产业、新兴产业和未来产业齐头并进，为南昌未来发展创造无限想象空间。

02

四通八达的南昌，正在“四面逢源”。

今年3月召开的新时代推动中部地区崛起座谈会强调，要加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局。

交通区位一流是中部省会的共同特征，武汉有“九省通衢”之称，郑州被称为“大国交通立交桥”，而南昌则以“四面逢源”著称。

襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越，自古以来南昌就是水陆交通枢纽，无论是古代的内河水运时代、过去的普铁时代还是如今的高铁时代，南昌都是绕不开的存在。