值得一提的是,鹊桥二号中继星把同时接收探测器数据的数据传输通道,从鹊桥中继星的两路提高到了最多10路,在大幅提升通信速率的基础上又大幅增加了传输通道。这一设计使大量的数据通信成为可能,让“不可见”的月背降落“一切尽在掌握”。
“纤纤美腿”轻盈落月
着陆月球背面可以说是“环环相扣、险象环生”,如果没有距离和速度信息的支持,嫦娥六号着陆器将处于“盲人瞎马”的窘境。
由五院西安分院研制的微波测距测速敏感器在着陆过程中起到了至关重要的作用。它就像是在着陆器上安装了一部“泊车雷达”,帮助着陆器和上升器组合体实现月背软着陆。
五院专家介绍,这部“雷达”在着陆器接近月球表面时开始工作,细致测量各项数据并进行精确信息传递,以便着陆器判断着陆点和降落速度,确保嫦娥六号控制身姿顺利“泊车”,为安全精准着陆提供可靠保障。
嫦娥六号着陆器和上升器组合体在月背软着陆之前,还要经受住“最后一落”的冲击。由五院529厂打造的4条轻质、高强的“纤纤美腿”让嫦娥六号落月更轻盈。
可别小看这“修长美腿”,它的学名是“着陆缓冲机构”,每条着陆腿都由一个主腿、两个副腿和一个足垫组成,各有分工、各司其职。在着陆前,采用特殊材料填充的主副腿协同工作,在着陆时安全地支撑住探测器的身体,将各种冲击力传递、吸收。
专家介绍,除拥有“修长美腿”,嫦娥六号着陆器还搭配了4个被称为“足垫”的圆形“大脚掌”。它看上去像4个大脸盆,直径差不多是普通人脚掌的两倍,其盆状结构以及设计巧妙的“足弓”,可以起到更好的缓冲作用,防止探测器在着陆月背时“摔倒”,提升嫦娥六号落月时的舒适“脚感”。
今天14时07分,嫦娥六号返回器在内蒙古四子王旗预定区域成功着陆,标志着探月工程嫦娥六号任务圆满落幕,实现了全球首次月球背面采样返回的壮举
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