第一批小米车主已经开始卖车了 小米SU7车主的无奈
工资6500元，月供3600元，再加上不包括车贷，江苏的00后曾炜在买了小米SU7一个月后，不得不把它挂上二手交易平台。
作为一名资深米粉，曾炜毫不犹豫地选择了小米SU7作为人生的第一辆车。在4月底，他成为最早一批提车的车主之一，当时他对这辆车爱不释手，甚至开玩笑说“恨不得每天住在车里”。然而，仅仅开了2600公里，月供和房租一扣，口袋里的钱所剩无几，曾炜不得不痛心决定将这辆车按原价转让。
同样的情况也发生在北京的孟竞身上，他在二手交易平台以32.8万元的价格“诚出小米SU7Max霞光紫”。因为女儿喜欢，孟竞在5月刚刚上完牌，但仅开了不到3000公里后，他发现小米SU7既不适合作为家庭用车，对于身高190厘米的他来说，空间也不够舒展，“进驾驶位容易撞头”，因此，他决定尽快卖掉这辆车，换一辆空间更大的，比如丰田霸道或者华为问界M9。
曾炜购买的是普通配置的小米SU7，他的帖子除了车贩子外几乎无人问津，只能选择降价9000元“割肉出清”。孟竞则凭借“顶配创始人版”和“霞光紫”的热门车漆，吸引了大量关注，相比官网29.99万元的原价，二手车商报价高达34万元。孟竞在闲鱼挂上后，消息不断，甚至有商场愿意出“一天1000元”让他把车放在商场展示。
与此同时，更多车主还在漫长的交付周期中苦等。#小米汽车销量连续下跌#的话题冲上微博热搜，有媒体报道曾经一周卖出2700辆的小米汽车，进入6月后周销量从2192辆滑到2100辆，矛头直指小米汽车的产能不足。
在热搜评论区内，挤满了询问自己小米SU7为何还未交付的准车主。对此，小米汽车宣布锁单量仍在稳步增长，截至6月13日，小米SU7累计交付已突破2万台；6月单月交付将突破1万台，全年保障交付10万台，冲刺12万台。
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