美国智库研究表明,若欧盟欲有效限制中国电动汽车出口,需实施40%至50%的高关税,而WTO规则下的关税范围为15%至30%。目前,欧盟的平均反补贴税率约为19%。
据中国汽车工业协会数据,2023年中国新能源汽车出口量巨大,其中特斯拉占比较大。孙晓红表示,一旦欧盟加征关税,将对包括欧美品牌在内的多方面产生负面影响。多家国际汽车企业高管强调了中国市场对其全球战略的重要性,指出在中国的成功关乎全球竞争力,并分享了与中国企业合作的积极经验,如供应链本土化的成功案例。
尽管面临国际贸易环境的挑战,孙晓红预测,2024年中国汽车出口将继续增长,预估增长率在15%至20%之间,出口量可达600万辆。这显示出,尽管存在贸易保护主义逆流,全球对电动汽车的需求和中国在该领域的竞争力依然强劲。
据近期发布的数据,2024年3月份,中国本土汽车制造商在海外若干市场的销量实现了显著增长,达到约19万辆,与去年同期相比增长了38%,与前一个月相比也增长了34%
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