澳航停飞内地航线背后：各航司内卷激烈，需求难以支撑
界面新闻记者 | 薛冰冰
5月14日，澳洲航空（Qantas Airways）官网发布《澳航亚洲航线网络更新》的通知。通知称，2024年7月28日起澳航将暂停运营悉尼-上海航线，释放出的飞机运力会重新定向，转投至新加坡、印度、马尼拉等亚洲区域内其他目的地。
澳洲航空于 1920 年成立于昆士兰州内陆地区，现已发展成为澳大利亚规模领先的国内与国际航空公司。由于多年来飞行记录良好，澳航也被评为全球最安全的航空公司之一。
澳航方面称，此前受新冠疫情影响，其运营的中澳航线一度中断，去年10月份，澳航顺利恢复了悉尼-上海航线。但是市场需求并未按照预期恢复，需求量持续低迷也成为澳航宣布停飞的直接原因。
澳航国际首席执行官Cam Wallace表示：“自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求没有像预期的那样强劲回升。过去的几个月内，我们往返上海的航班只能坐满一半旅客。这就是为什么我们决定暂停这条航线。”
不过澳航方面也提到，将继续密切关注中澳市场，并期待在需求回升后重返上海。与此同时，澳航将保留在中国香港的航点，旅客可以通过澳航至香港的航班前往上海及中国其他目的地。
“内卷”的中澳航空市场
据界面新闻查阅，2021年10月，民航局新型智库平台（ATT）刊登过一篇《中澳航空运输市场的现状、问题和建议》的研究文章。当中提到，2016年底，中澳大幅扩大两国间航权安排，中澳航空市场由此成为中国最开放的远程国际市场。
疫情前，中澳航空市场客运总量呈逐年增长态势。中方处于主导地位，市场份额占比保持在90%。以2017年为例，共8家航司参与中澳航空市场运营，南航、国航和东航共占据了74.6%的市场份额；澳方仅有澳航一家参与，市场份额不足10%。
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