一个造车独角兽Fisker，要破产了
一声叹息。
美国电动车公司Fisker坦言要破产了近日，公司在监管申报文件中承认：若无法履行债务，将不得不在30天内申请破产保护。此前，这家造车新势力因股价过低被纽交所摘牌。
曾几何时，Fisker的电动车外观连马斯克也忍不住赞叹，留下过不少高光时刻。尤其是2020年通过SPAC上市后，Fisker巅峰期市值高达80亿美元，但随着泡沫散去，技术、量产、交付这些最基本的商业问题慢慢暴露出来，一家明星独角兽走入绝境。
随便造车就能融到资的日子，一去不复返了。
巅峰市值580亿
特斯拉昔日对手要破产了
Fisker是谁？
故事得从创始人Henrik Fisker（亨里克·菲斯克）说起。设计师出身，此前他一直从事汽车设计。1989年毕业后就进入了宝马集团旗下的高级设计工作室，参与的第一个项目便是宝马初次尝试却最终没有量产的纯电电动车，开始崭露头角。
然而后来，他从宝马跳槽到了阿斯顿·马丁，担任设计总监。凭借负责阿斯顿·马丁DB9和阿斯顿·马丁V-8Vantage的设计工作，亨里克在圈内走红。
但亨里克不甘心继续“打工”。2005年，他成立一家名为Fisker Coachbuild的汽车设计公司，主要针对豪华车做私人订制。两年后，一笔重要的订单改变了亨里克的命运
彼时，特斯拉找到Fisker Coachbuild，希望为Model S进行初期设计工作，亨里克在随后一年内完成了交稿设计，同时迅速成立了一家新公司Fisker Automotive专注于电动车正因如此，Fisker Automotive一直被马斯克认为剽窃了特斯拉。
总之，2007年亨里克开始了他的造车之路，首款车型Karma是一辆增程电动车，颜值高，但产能一直没有跟上，产品质量也一直为人诟病。2013年，随着电池供应商倒下，亨里克的第一家造车公司也宣告破产，最终卖给了中国万向集团。
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