起火的问界M7搭载的AEB到底是谁家的博世紧急澄清！

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2024-04-29 11:11:39 澎湃新闻

起火的问界M7搭载的AEB到底是谁家的

运城M7碰撞后起火事件引发关注，真相部分浮出。M7非华为智驾版，但全系标配AEB。华为智驾版售价30万以上。AEB与华为智驾不等同，事故车辆AEB未触发因时速超范围。问界M5全系搭载华为智驾，售价未降或因成本下降。

4月28日，一起涉及问界M7的交通事故在山西运城发生，迅速在网上引起广泛关注。有初步消息称该车辆采用的是博世智能驾驶技术，但博世随即出面澄清，否认了这一说法。起火的问界M7搭载的AEB到底是谁家的？

事故发生在4月26日，一名驾驶员驾驶问界M7在高速公路上与前方的工程车发生追尾，导致剧烈火灾。不幸的是，车内的三人——驾驶员本人及其丈夫、儿子全部罹难。家人向媒体讲述了这一悲惨遭遇。

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针对这起悲剧，AITO汽车于28日中午通过官方微博发表声明，对事故中的伤亡表示深切哀悼，并确认车辆在事故发生时的行驶速度为115公里/小时，安全气囊正常启动，动力电池状态正常。公司正全力配合交警部门调查，承诺将提供所有必要数据以助查明事故原因，并为受害者家庭提供全力支持，最终调查结果以交警部门公布为准。

后续信息透露，涉事车辆并非配备华为高级智能驾驶辅助系统的版本，而是采用了博世的方案，而博世的自动紧急制动系统(AEB)工作范围限定在4-85公里/小时之间，此次事故时的速度已超出其有效响应范畴。

官方配置资料显示，仅有问界M7 MAX智驾版配备了华为的高端智能驾驶辅助系统，而PLUS版未装备该系统，证实了事故车辆并未使用华为的技术，其供应商另有其人。起火的问界M7搭载的AEB到底是谁家的？

此事件也引发了行业内的反思，许多专家在社交平台上强调，在探讨事故责任时，不应简单归咎于供应商，更应重视当前智能驾驶技术可能存在的过度宣传与不当应用问题。

另一方面，问界系列车型的市场表现强劲，3月份总销量约为3.17万辆，其中问界M7新车型销售稳定增长，单月交付接近2.5万辆，自上市以来累计交付量已突破12万辆。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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