新能源车企之间的竞争尚未白热化,真正的对手仍是燃油车。电动车要想取代燃油车,关键在于确立性价比优势,而降价正是实现这一目标的关键手段。根据调研数据,超过50%的消费者认为当前新能源车性价比不高,35%的消费者认为车价偏高是阻碍购买的主要原因。当前降价潮涉及的车型主要集中在15-30万元细分市场,通过价格下探吸引中产阶级群体,有望推动电动车终端渗透率实现新突破。
降价潮背后,既是电动车市场空间打开、即将爆发的价值洼地,也是产业升级、行业洗牌的缩影。面对欧美市场电动化进程放缓及贸易保护主义抬头,中国市场的内卷可能成为未来常态。但正如哈佛商学院教授迈克尔·波特所言,企业核心竞争力不应仅依赖价格优势,而应构建在差异化产品、优质服务和良好品牌形象之上。因此,降价只是竞争的一个维度,真正能在产业升级中脱颖而出的企业,将是那些能够通过创新驱动发展、构建差异化竞争优势的企业。
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