周期之王,闷声发大财
2024年3月29日,中远海控发布《2023年报》。全球集装箱航运市场因供求关系变化步入低谷,中远海控紧密关联的CCFI(中国出口集装箱运价综合指数)年均值同比下降66.4%,降至938点。然而,中远海控并未如部分投资者所料陷入亏损,其2023年扣非净利润依然达到237.5亿。周期之王,闷声发大财。
自2023年10月以来,中东局势紧张导致相关航线运力紧张,运价开始反弹。至2024年4月19日,CCFI回升至1186.5点,较2023年均值增长26.5%。随着中东局势持续恶化,全球供应链面临更大挑战,运价迈入新一轮上行周期。
回顾2019年至2023年五年间,中远海控年均净利润为479.4亿,峰值出现在2022年,达1097亿,最低值为2019年的67.6亿。期间,CCFI指数变动幅度仅为13.8%,而净利润波动幅度高达253%。作为“周期之王”,中远海控业绩并非简单回归起点,而是呈螺旋式上升,底部逐步抬高。
尽管2023年全球经济呈现高通胀、低增长态势,但集装箱航运需求的实际下降程度并未如预期严重。以中远海控为例,其2023年货运量为2355.5万标箱,同比下降3.5%。具体来看:
- 跨太平洋航线运输426万标箱,占总运量18.1%,与过去五年均值18.4%基本持平; - 亚欧航线运输436万标箱,占总运量18.5%,略低于过去五年均值18.8%; - 亚洲区内航线(含澳大利亚)运输799万标箱,占总运量33.9%,略低于过去五年均值34.2%; - 中国大陆航线运输432万标箱,占总运量18.4%,较过去五年均值20.1%有所下降。周期之王,闷声发大财
总体上,中国与欧美间航线货运量占比保持在37%,而亚太地区内航线货运量占比提升了3个百分点。2023年运量跌幅最大的是跨太平洋航线,下降5.5%,其次是亚欧航线,下降4.0%,亚洲区内航线仅下降2.3%。实际上,中远海控子公司东方海外各航线运量均实现1~8个百分点的增长,整体运量下降完全归因于中远海运。
在当前的科技浪潮中,自动驾驶公司虽然不一定都是“独角兽”,但毫无疑问都是“吸金兽”。
2024-06-27 11:55:00智驾供应商:闷声发大财?原标题:文旅部部长谈“尔滨热”:哈尔滨火爆出圈,吉林辽宁也是闷声发大财中国网3月11日讯(记者彭瑶)3月11日,十四届全国人大二次会议举行第三场“部长通道”采访活动。
2024-03-12 11:13:24吉林辽宁文旅也在闷声发大财原标题:春节档“最牛钉子户”《熊出没》又要闷声发大财?说起春节档“想看”哪部电影,不同的观众会有不同的答案,但很多人可能都没有想到,在猫眼、淘票票等各大票务平台上
2024-02-12 09:50:17光头强闷声发大财近期,女星黄一鸣在直播中坦诚,她所生的孩子的父亲确实是王思聪。她强调自己并无意向成为豪门成员,生育决定源于自身不易怀孕的体质。对此,王思聪本人尚未做出新的回应
2024-06-14 10:15:13小羽蹭王思聪私生子流量?网红开辟新赛道:靠前夫哥闷声发大财从事养猪行业超过十年的黄先生近期表示,他所经历的这一轮猪周期与众不同,盈利期短暂而亏损期漫长,很可能是他养猪生涯中首次未能从中获利的周期
2024-05-13 06:23:37猪周期“失灵”: 史上最严重亏损国内创业投资领域正处于活跃期,新一代投资者勇敢面对新机遇与挑战,致力于开启未来世界的全新篇章
2024-06-21 14:36:10私募股权投资是逆周期长周期操作