中国最长的跨海通道，要来了？助力振兴进程！
中国规划了三条超级跨海通道：台湾海峡、琼州海峡和渤海海峡。其中，“京台高铁”规划的出台，使得“坐着高铁到台北”的愿景备受关注；琼州海峡关于建桥与否的争议，每逢春节旅游高峰便反复升温。而渤海海峡，尽管山东与辽宁仅相隔百多公里，却始终未能实现直连。
近日，辽宁与山东的国土空间规划中均提及跨海通道建设。辽宁规划预留渤海湾跨海通道大连端引线，山东则推动渤海海峡跨海通道规划论证。尽管目前仅为“预留”与“论证”阶段，但这一北方最长的跨海通道仍充满想象空间。
渤海海峡连接山东烟台与辽宁大连，两地虽仅相距百多公里，但陆路交通需绕行山海关，耗时长达十数小时。这不仅影响了山东与辽宁的直接往来，也阻碍了东北与长三角间的高效交流。
东北作为我国重要老工业基地，山东为北方经济第一大省，而长三角则是我国最大城市群。一旦渤海海峡跨海通道打通，将构建中国最长海底隧道，缩短东北与华东地区间的经济、商贸和产业联系，对东北振兴、山东巩固东北亚枢纽地位及长三角拓展经济腹地均有积极意义。
关于烟大海底隧道的构想始于1992年，国家成立了专门课题组进行桥梁、隧道比较论证，旨在打破C形交通格局，实现四通八达。此后，渤海通道多次被纳入国家级与地方规划，成为两会热点。尤其在《国家综合立体交通网规划纲要》中，渤海海峡跨海通道、琼州海峡跨海通道、台湾海峡跨海通道悉数在列。
渤海海峡跨海通道设计全长125公里，为世界最长海底隧道之一，计划作为“沈阳经大连至青岛”线路的一部分，关键工程位于烟台蓬莱至大连旅顺间。相较于可能采用跨海大桥的琼州海峡通道，渤海通道倾向于采用海底隧道方案。
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