事实上,比亚迪的确具备足够的定价优势。记者查阅财报显示,今年前三季度,比亚迪实现营业收入4222.75亿元,同比增长58%;实现归母净利润213.67亿元,同比增长129%。然而,若想达成全年300万辆的销量目标,比亚迪必须在余下两个月完成60万辆的超高业绩。
紧随其后的零跑汽车于11月2日宣布当月下定零跑T03、C01和C11等全系车型可享受金融贴息和选装基金等优惠补贴,最高可达1万元。数据显示,10月份零跑汽车刚刚创出交付新高,交付量同比增长159%至1.82万辆。
相较于比亚迪和零跑的大范围降价促销,其他车企更多的是针对部分车型进行的小范围优惠活动。吉利旗下的领克汽车日前宣布,11月份完成领克08大定锁单并在年底前提车,可获得6000元购车补贴。
极氪汽车方面,涉及多款车型的优惠活动从10月16日便已开启,至今年年底结束。其中,极氪001限时优惠3.7万元;极氪X最高优惠可达5.1万元;极氪009优惠可达1.6万元。从极氪当下的销量情况分析,极氪想要实现交付14万辆的年度目标难度不小,这也使得此次降价幅度最大的便是销量主力极氪X车型。
另外,长城汽车旗下的欧拉品牌,在10月31日欧拉闪电猫暗夜版上市之际,也宣布在11月30日前欧拉闪电猫全系车型推出3万元限时现金优惠以及多项购车权益。
车企开启花式降价
日前,《证券日报》记者实探了北京AITO问界多家门店,看车、咨询人群挤满展厅,其中改款M7成为消费者最为关注的车型。据销售人员透露,AITO问界M7在中秋、十一双节和第二轮购车权益期间,分别推出3.3万元和3万元的优惠权益活动。目前问界又发布了M7提车超期补贴标准,即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用户,若提车超期按超出天数将获得现金补贴,补贴标准为每天200元,至高1万元。
车市价格战升级:比亚迪引领,众多车企竞相降价近日,比亚迪宣布其新款元PLUS荣耀版上市,售价仅为11.98万元起,较原有版本直降1.6万元,再度点燃了车市的价格战。
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