在规则意识的层面,不知道规则并不是不遵守规则的理由。
事实上,考虑到道路拥堵等因素,司机如果意识到可能无法在免费时段驶离既定高速出口,应该就近先行驶出距离自己最近的高速出口,这样就不会产生全程计费的问题,而只会计算最后一段路程的费用。不清楚免费规则,也不知道如何规避全程收费,主要责任显然在于司机,因此司机拒绝缴费不可能成功。如果造成收费站长时间拥堵等后果,可能还要承担其他法律责任。
但与此同时,在技术层面,计算车辆在收费时段的行使路程,其实并非完全做不到。
近年来,高速公路上多了很多装有摄像头和其他设备的龙门架,它们的主要用途是记录车辆的行驶路径。特别是,对于装有电子收费系统ETC的车辆,这些摄像头还能记录其在高速公路上的每一次通行,以便进行准确的计费和记录车辆行驶过的道路。既然如此,至少对于装有ETC的车辆,
要分别计算其在免费时段和收费时段的行使路程,在技术上应该是可行的。
如果能在技术上实现收费时段和收费里程的精细计算,能否适时调整免费规则、更准确地分别计算车辆在收费时段和免费时段的通行距离?这是值得期待的。而在此之前,司机应该更有尊重规则的意识,理性看待自身遭遇的所谓“不公平对待”;高速公路方面,也应该通过沿途电子字幕等方式,适时提醒即将进入收费时段时仍在高速公路上行驶的司机,及时选择就近出口驶离高速,以避免被按照全程收费。
来源每日经济新闻综合九派新闻、都市快报、陕西网白鹿视频
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