一方面,劳斯莱斯要保持稀缺性以提升产品和品牌价值。另一方面,劳斯莱斯也希望自己的车能更多的出现在公众场合提升曝光量,让更多有消费能力的人看到和欣赏,而不是躺在富人们的车库里“吃灰”。
▲(图源/劳斯莱斯微博)
十年前,劳斯莱斯的高端客户主要来自地产、金融与矿业。而近十年,互联网、智能科技、游戏与医药行业的兴起,催生了一批更为年轻的企业家和富豪,从财富拥有量看,超级网红也能算是其中之一。
伴随车型和定制业务的更新升级,劳斯莱斯的官方数据也显示,他们客户群体也确实变年轻了。
2010年,劳斯莱斯的全球平均售价约为25万欧元(约合人民币193万元),客户平均年龄为56岁。
而到了2021年,劳斯莱斯全球平均售价约为50万欧元(约合人民币386万元),客户平均年龄仅为43岁。中国市场的客户平均年龄还要低一些,在39岁左右。
最新消息是,劳斯莱斯首款纯电动车型闪灵(Spectre),中国首批即将交付的车主平均年龄大概是37岁,是整个劳斯莱斯产品线里平均年龄最低的。
▲(图源/劳斯莱斯微博)
对于请网红推广这件事,劳斯莱斯持开放态度,却也因此翻过车。
劳斯莱斯在中国最具争议性的事件,无疑是2021年请到晚晚和林瀚这对网红夫妻,为其拍摄了一段宣传片并发布在了官方微博上。
网友们扒出了这对网红夫妻不少“黑历史”,认为与劳斯莱斯的品牌调性不匹配。并且还有车主指出,该网红当时也并非劳斯莱斯的所有人。
彼时,身处事件中心的这对夫妻在官方微博下,直接与这名车主和网友们吵了起来。
事件迅速发酵,王思聪也闻讯赶来表达不满,“突然觉得劳斯莱斯很low,以后不会再买了”。此一言也把自己送上了热搜。
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