一汽丰田连续减产：卖不动压力山大全球车市入冬(6)

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2023-11-15 07:48:17 环球网

随后,11月7日,一汽丰田相关负责人对此作出回应,称这是根据目前市场竞争环境顺势而为的做法。一方面,一汽丰田正视经销商在资金、库存、收益等方面存在的切实压力,努力确保年底销售质量;另一方面,在稳住今年销量和合理利润的基础上,也能为明年的继续上扬调整好姿态。

另外,一汽丰田早在今年10月和11月便已经大幅下调了产量,也就是说,一汽丰田此次减产将累计长达5个月。而此次减产的背后也直接反映了一汽丰田目前的窘境——供大于求,换言之一汽丰田的销量跟不上,销量跟不上,车企的日子便不好过,仅从减产时间上看,一汽丰田的这段苦日子将至少持续5个月。

资料显示,今年前9个月,一汽丰田累计销量为55万辆,同比下降5.98%,而其全年销量目标为102万台,仅完成54%,加之四季度持续减产,一汽丰田今年的百万销量目标大抵是要难以完成了。

需要注意的是,一汽丰田在一众合资车企中的表现已经算得上是不错了。根据上险量数据显示,今年前三季度,广汽丰田销量同比下滑10.21%、上汽通用下滑19.09%、东风本田下滑19.94%、上汽通用五菱下滑22.4%、广汽本田下滑23.47%、长安马自达下滑32.31%,而一汽丰田销量同比仅下滑5.98%。

另外,在合资车企被诟病已久的新能源转型方面,一汽丰田也走在了前列。今年上半年,一汽丰田电动化车型累计销售114,376台,占比31%。

然而,即便是在一众合资车企中表现良好的一汽丰田,如今也因为销量压力而被迫减产。

除了减产,合资车企也在裁员。日前,有消息称奇瑞捷豹路虎于10月份开启新一轮裁员,裁员比例大概在15%～20%,涉及岗产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,赔偿金为N+1。

不过,随后奇瑞捷豹路虎方面回应称:网传公司“裁员15%-20%”等信息不属实。官方还表示,为了确保企业的健康可持续发展,公司进行了正常的组织机构优化。为实现产品规划更新、经营管理效率提升等目标,该公司按照战略规划与发展需要,对部分人员进行了岗位优化,调整比例低于全体员工总数的3%。

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