美三大车企15万人或罢工另一场 “黑天鹅”事件恐先席卷美国(5)

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2023-09-12 16:46:39 上观

“过去三年，由于疫情影响，许多中小型汽车零部件制造商的财务状况都很疲弱。如果三巨头工人长期罢工，一些小型零部件制造商可能会耗尽现金，难以复产。但小型供应商对汽车制造商的供应链也很重要，它们如果停产也会引发连锁反应，反过来影响大型车企从产业链中断的状况中复苏的进程。”他表示。

美联储越发陷入两难

美联储将于本月稍晚再次议息。眼下，对于美联储是否完成了加息工作，何时彻底停止加息，美联储内部的官员们也存在分歧。

芝加哥联储行长古尔斯比（Austan Goolsbee）上周四表示，争论的焦点正在转向将利率维持在高位多久，而不是需要保持多高。他暗示，美联储几乎完成了这一波加息。但达拉斯联储主席洛根（Lorie Logan）同日表示，降低通胀的任务似乎还没有完成。她强调，如果美联储在两周后的会议上没有加息，并不意味着他们将永远停止加息。“再跳过一次加息可能是合适的，但跳过并不意味着停止。”她称，一些通胀指标仍然相当高。达拉斯联储青睐的剔除月度通胀最大推动者的通胀指标过去三个月的通胀率为2.8%。“这些数字表明，现在自信地说通胀率将适时地趋向2%还为时过早。”

在如此背景下，罢工会令美联储越发陷入两难。一方面，罢工对车价，尤其是二手车价的潜在推升可能性会使得通胀压力重燃，支持美联储继续加息。一段时间以来，二手车价一直是推高美国通胀的重要分项之一。美国前财政部长萨默斯本月稍早曾表示，8月非农数据表明美国经济依然“强劲”，但实现软着陆仍然非常艰难，密切监测劳动力活动对工资的潜在压力是至关重要的，UAW的罢工威胁以及UPS的大幅涨薪协议可能不利于控制通胀重回2%。如果最终发生罢工，下个月就需要关注通胀压力了。

但另一方面，罢工对经济的负面影响又不支持美联储继续加息。被视为“美联储喉舌”、有“新美联储通讯社”之称的华尔街日报记者蒂姆拉斯（Nick Timiraos）在9月10日发布的文章中表示，美联储对于加息的立场正在发生“重要转变”，可能在9月暂停加息，且将更加仔细审视未来的加息路径。他称，“一些官员仍然宁愿过度加息，因为可以稍后再降息。但其他官员目前已认为通胀风险处于更平衡的状态，他们担心继续加息会导致不必要的经济衰退，或引发新一轮金融动荡。”

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(责任编辑：杨靖)

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