当市场静待本周最新8月通胀数据及稍后的美联储9月决议时,另一场“黑天鹅”事件恐先席卷美国。
当地时间8日,全美汽车工人联合会(UAW)主席费恩(Shawn Fain)表示,工会拒绝了美国最大的三家车企——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯的提案。如果双方不能在9月14日之前对新的劳资合同达成协议,罢工将不可避免。
据估计,三大车企工人持续10天的罢工可能造成高达56亿美元的经济损失,美国汽车行业也将遭到冲击。而就在不久后,美联储即将召开9月议息会议,罢工也将令美联储更加左右为难。
David Huang曾在咨询公司罗兰贝格汽车组和欧洲某车企工作多年,现在担任某全球领先汽车零部件企业的战略部、市场部总监。他在接受第一财经记者采访时称,包括中国新能源车企在内的新能源车企崛起,已使得美国三巨头和许多欧洲车企的订单在上半年大幅减少。这一情况叠加美国通胀高企、生产成本上升的压力,三巨头已在思考下一步的战略突围计划。在此背景下,罢工除了影响美国汽车产量外,还会影响三巨头的转型,其电动汽车路线图可能会被推迟到2024年。
工会:加薪46%!三巨头:加10%和其它
UAW是美国最大的工人协会,仅底特律“三巨头”加入的成员就达到14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。UAW工会员工与“三巨头”每4年重新签署一次合同,而目前的劳资合同将于9月14日晚上11:59到期。
UAW要求三巨头在四年内加薪46%,其中今年立即加薪20%,这将使顶级装配工人的工资从现在的每小时32美元提高到47美元左右。其他要求包括:终止不同级别工资;每周工作32小时,带薪40小时;为现在只领取401(k)退休计划的新员工恢复传统的固定福利养老金等。
由于汽车工人与汽车制造商的合同14日到期,双方协商没有达成一致,因此从当地时间15日凌晨开始,大批美国汽车工人开始了罢工。分析人士指出,汽车工人罢工可能将使汽车工业运行陷入混乱,进而影响美国经济。
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