在市场经济条件下,买卖双方交易自由,愿意雨天送餐,意味着愿意挣这份收入。所以如果简单认为极端天气不该点外卖,反而可能是断了骑手的一些收入,未必是他们希望的局面。
在极端天气,消费者还能享受到送餐上门的便利服务,这正是市场经济的价值所在——更高的收入回报,让骑手小哥有冒雨服务的动力,保证服务不断供。这种敬业的背后,也是市场经济的激励机制,将骑手们的职业精神激活了。
那么为什么每逢暴雨,“该不该点外卖”总会成为热门话题?甚至对一些消费者而言,极端天气坚持点外卖会让自己带着负罪感?说白了,大家关心的是,骑手小哥挣这份钱,有没有相应的安全保障。
之前,一篇《外卖骑手,困在系统里》的文章曾引发全网关注,它让外界看到,骑手群体在算法系统下的一种不自主。因此,有人表示,对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题,取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。
近年来,外卖骑手的权利受到越来越多的重视,生存状况有所改善。在极端天气下,他们坚持送餐到底是市场经济驱动下的自发秩序,还是一种被逼无奈呢?
比如,据报道,有外卖骑手称,“除非请假,否则恶劣天气也要出来跑单,如果不出来就算旷工,直接罚200块钱”。不难看出,不是所有的骑手都愿意用冒雨送餐的风险多挣钱,在平台、配送站的管理体系下,他们可能没有太多选择的余地。
消费者付出了更高的配送费,外卖小哥冒雨送餐,本身是一种互惠互利。我们应该肯定恶劣天气下仍坚持送餐的职业精神、敬业意识,不过,这种精神不该源于平台的机制逼迫。
鞭牛士12月24日消息,今日,微博话题#外卖员偷了另一个外卖员送的外卖#登上热搜第四。
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2023-12-03 00:39:25外卖骑手送餐途中跳河救人