武汉：无人车跑出城市出行未来智慧路支撑新出行

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2025-01-05 17:01:42 长江日报

自动驾驶作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场景，是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是发展新质生产力的重要领域。在武汉经开区军山新城国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，东风悦享无人驾驶小巴已在商业运营中。

武汉：无人车跑出城市出行未来

家住武汉经开区的上班族吴悠习惯性地打上一辆“无人车”回家。这种出行方式已成为她的通勤日常。她表示，这种方式很方便，和普通网约车区别不大，车内整洁无异味，私密性高，不赶时间的话值得推荐。

在湖北武汉，许多市民对越来越多出现在街头巷尾的自动驾驶网约车从新奇、担忧逐渐变为习惯，并感到便利。全国范围内，萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业已在武汉、重庆、北京、上海、广州等地开展自动驾驶商业化示范运营和测试。据预测，到2030年，我国共享出行市场总规模将达到2.25万亿元，其中自动驾驶网约车或将占一半以上，市场规模预计超过1.3万亿元。

两年多来，随着自动驾驶汽车机场接驳、跨江通行以及部分路段全天候出行服务的开通，在武汉无人车已驶入市民日常生活。这些无人车背后有“智慧路”的支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。华砺智行参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，建设了106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。

通过开放自动驾驶测试道路、发布相关政策等举措，武汉实现了常态化运行自动驾驶车辆数量和运行里程不断增加，跨区通行、机场高速通行等多个应用场景接连实现突破。目前，武汉市智能网联汽车开放测试道路里程累计突破3379公里，覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里。自动驾驶累计出行服务订单数量突破250万单，服务人次超过330万人。武汉已成为全国最大的自动驾驶运营服务区。

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