不过,市场上存在大降价是否会影响车市长期价格走势的担忧。对此,乘联会秘书长崔东树认为,湖北的促销活动是在三月份之内的短期活动,已经达到了明显的积极效果,起到了宣传的作用。从中长期来看的话,它并不是一个全面推进的活动,资金也是相对有限。促销结束后,还会回归到一个正常的状态,不会造成“后遗症”。
大V谈东风集团汽车大降价
最近,东风雪铁龙突然进行了一次大降价。
根据现在网上发布的信息,雪铁龙C6政企补贴9万,只要12万,最便宜的SUV C3现在只需要5万,湖北雪铁龙的直播间里面现在有几万人,单都开不完。
C6的共创版,原先的指导价是21.19万,政企综合补贴之后补贴了9万;舒适版是22.68万,也是9万的补贴;旗舰版27.59万,4.6万块元的补贴。
除了这个以外,还有很多其他车型也是以非常便宜的价格出售,像东风本田2023款CRV的PHEV车型,也是厂家补贴3万、政府补贴3万。
另外像东风标致508的360先锋版原价是16万,现在政企补贴4万;标致508的400驾控版原价是18.9万,政企补贴也是4万。
东风日产提出的内购政策,天籁降价了4万多,楼兰降价了6万多,这些都属于内部员工购买政策,这个价格外面买不到。
据说奥迪也出现了内部大降价,奥迪A7便宜10~16万。其中入门版本的内部价格是31.87万,比同门A4L的入门价格更便宜。此外奥迪也出现了Q6以及Q5的电动版,差不多有3万到4万之间的优惠。
这一切的背后是什么样的情况?
其实很简单,因为东风汽车积累了太多的库存,现在需要清库存、回现金。
现在东风的负责人已经提前退休了,因为情况非常严重,东风汽车库存极度堆积,需要大量的现金流回流来救活公司。
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