“大甩卖”的原因是什么,东风集团又扛得住这么大幅度的优惠吗?事实上,汽车江湖早已大变样。随着新能源汽车的崛起,燃油车的市场地位出现动摇。
乘联会数据显示,2022年全年,乘用车市场累计零售2054.3万辆,同比增长1.9%,而2022年常规燃油车市场零售1487万辆,同比下降13%。在新能源汽车降价抢占市场的背景下,燃油车企的压力可想而知。
此外,据乘联会披露的2022年车企市场份额显示,东风日产和东风本田虽仍属于国内市场份额TOP15的车企,但东风日产2022年销量较2021年缩水23万辆,同比下滑20.9%;东风本田2022年汽车销量较2021年减少14万辆,同比下降17.8%。
值得一提的是,为了抢夺市场,东风集团也开始向新能源领域迈进。
2018年,东风集团发布了全新高端纯电动品牌“岚图”,定位于高端新能源汽车。但岚图汽车表现较为一般。公开资料显示,2023年2月,岚图汽车交付新车1107辆,同比增长49.6%,但环比下降了28.5%。值得注意的是,岚图也在此次降价行列中,岚图梦想家车型可享4万元政府综合补贴。
此外,东风集团旗下多个品牌宣布布局新能源赛道。2020年10月东风EV新能源成立,是一家科技型电动汽车公司;2022年11月,东风风行发布“光合未来”计划,宣告全面布局新能源赛道。2022年12月,东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型等。
东风集团官网显示,该公司旗下的新能源乘用车型包括岚图FREE、岚图梦想家、东风EV新能源纳米BOX、东风日产启辰D60EV、东风风神E70等10余款车型。
与特斯拉以及“蔚小理”、零跑、哪吒等国内造车新势力相比,东风集团旗下的新能源车并不占优势。在新能源车型销量没有起色、燃油车销量下滑的背景下,以促销方式提振销量也成为东风集团等燃油车企业不得不选择的方式。
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