“人事调整”背后
2月6日,一张余承东与阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏一同参观阿维塔新车的照片在网上流出。
照片中,余承东身着一身黑色西装站在谭本宏的左边,站在谭本宏右边则为华为轮值董事长徐直军,而过往与阿维塔对接较多的王军缺席了这次活动。
在外界看来,这张照片从另一层面佐证了王军职务变化的猜想。在照片流出前的几天,“王军被停职,余承东将独掌智能车业务”的消息已在汽车圈发酵。
据记者了解,王军最近一次公开露面是在1月中旬。
当时,阿维塔在上海举办限量版车型011的用户见面会,王军以合作伙伴身份出现在现场。
“1月底的时候听到过消息,但是内部也没有得到任何正式通知。”阿维塔内部人士对记者表示,在过去的业务对接中,王军一直是华为方面与阿维塔高层之间的直接对话人,并且是阿维塔的首批车主之一,双方团队的联系很紧密。
“看到人事调动的传闻后,也感到比较突然。”上述内部人士说。
近年来,华为曾对汽车板块进行过多次调整,但此次王军职位变动之所以引起外界高度关注,与其负责的板块密切相关。
2019年4月,王军被华为轮值董事长徐直军点将,从华为运营商业务部日本公司调回中国,负责华为在汽车零部件上的业务推进。
在华为看来,汽车将是未来十年最具颠覆性的行业之一,从汽车的整体趋势来看,软件正在吞噬并占领整个行业,电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢,这是华为的优势。
同年5月27日,华为内部正式刊发组织变动文件,批准成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。
该文件指出:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商,帮助企业造好车。
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