Q:你提到2020年底毛利率会实现两位数,如果要实现两位数的毛利率,销量要达到什么规模?如果要实现这样的销量,需要多少现金支出来支持?
奉玮:刚才也提到了,虽然今天不便披露具体的销量预期数字,但我们很有信心实现这一目标。
李斌:合肥复产以后,一般来说每个月4000台是比较经济的点,我们认为在今年往后有机会达到这个数量,每月4000台的量。
曲玉:我们毛利率和几个参数有关,一个是销量,二是售价,三是成本。我们的2020年销售目标已经确定,我们有信心实现销量目标;同时,通过NIO Pilot(自动辅助驾驶系统)等更具吸引力的选装包,我们有信心保持甚至实现更好的平均整车销售价格;成本方面,电池成本将会进一步下降。在其他物料成本上,比如说其他供应商伙伴提供的零部件,我们相信可以减少10%。另外,从我们之前的财报记录来看,我们对江淮蔚来工厂进行制造补亏,这意味着,随着产量的增加,生产补亏会逐步减少,这会帮助我们在2020年实现制造成本降低30%左右。
提升销量的策略
Q:蔚来预计2020年第一季度的交付量在3400-3600辆,是否可以透露未来一整年的销量目标?
李斌:交付数主要是受生产的影响,虽然我们合肥工厂已于2月10日复工,但2-3月的产量还是会受到湖北地区的供应链影响,因为湖北地区的供应链最近才复工,而我们前期的零部件库存可以支持的产量有限,好消息是湖北主要供应链在逐渐恢复。
过去30天,我们新增的大定数量接近2200台,平均到每天已经超过70台了,这已经接近去年12月的七成了。而且订单每天都在增加,我们现在还有5000多辆的订单等着交付。从全年来说,我无法给你很具体的数字,当然我们内部有具体的数字,团队是非常有信心(完成)的。
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