财报发布后,李斌、蔚来CFO奉玮以及财务副总裁曲玉出席了财报电话会议,并现场回答了分析师提问。以下为财报电话会议实录整理,有删节:
毛利率是重要指标
Q:你们说在2020年将有毛利的提升,这指的是汽车销售毛利还是总毛利?
曲玉:对我们来说最重要就是汽车销售毛利率的提升,因为汽车的销售占我们总收入94%,而我们总的毛利率也会和汽车的毛利率紧密相连。我们其他销售的毛利率实际上在第四季度也有提升,所以整体来说我们有信心通过努力来实现这个目标。我们接下来的汽车和其他销售的毛利率都会有所提升。
Q:第四季度和第三季度相比,销量明显增加,但毛利的增加非常小,可否解释一下原因?
曲玉:主要原因是来自于销量中的车型组成,我们第四季度主要销量来自ES6基准版,它的售价比ES8低,这是我们的毛利增加有限的主要原因。
Q:你说到2020年毛利率转负为正,这是基于电池包成本降低多少的假设?
李斌:我们从过去一年半到现在,价格方面在持续降低。今年下降的幅度会大一点,从第二季度开始每一个季度有下降,第四季度有新的电池包像100度电的电池包出来,在不影响车辆性能和续航的情况下,我们能够做到每瓦时成本和去年第四季度相比下降20%。从整包角度来看,这是很大的下降。
Q:具体对EC6,毛利有怎样的目标?投产后,EC6的毛利水平与ES6、ES8相比,会更高还是更低?
李斌:就目前来说,EC6在去年年底发布以后,用户的反响非常不错,我们会根据市场的情况,特别是根据Model Y交付的情况制定我们的价格,大体是7月左右发布最终的价格。
我们后续把毛利率当成一个很重要的指标,EC6和ES6共用件非常多,EC6上市的时候我们电池包成本应该下降比较多。不管是什么定价策略,我们对EC6的毛利率有信心。
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