“一般情况，简单的问题边检查就边整改了，但是很多问题还是等检查完后统计报车间安排处理。”“95后”吴忠阳猫着腰，手中的检查锤不停地敲击着钢轨下的螺栓。

在2387千米300米处，吴忠阳忽然停了下来。显然，这块螺栓扣压力不足，吴忠阳索性蹲下来查看原因，然后从包里取出扳手进行加固，再将其处理情况记录在检查本上。

对检查钢轨平顺度不良的采取打磨等手段进行处理。中国青年网通讯员杨永全摄

“我们车间是全段、乃至全局线路维修体制改革的示范点，我们班组又成了改革最直接的受益者，休息多而且还有保障。”周建露出腼腆的笑容说道。

线路维修体制改革是深化铁路改革的一项重要内容，铁路工务检、养、修分开是促进工务作业精细化的一项重要举措，实现了检查队伍专业化、职业化，避免了在线路检查中漏检误检、检查质量不高等问题，为春运列车安全畅通打下坚实基础。

工地防护员微笑传递安全弦音。中国青年网通讯员杨永全摄

自2017年以来，宣威线路车间紧扣“强基达标、提质增效”主题教育活动，抓实维修体制改革日写实、周分析、旬报告、月推进、季度出成效的标准要求，共计检查发现问题大小1300余个，已整改消耗1200余个，线路设备质量得到大幅提升，多次验收被段上评为第一。同时，铁路总公司、路局维修体制改革相关会议也落地宣威，还吸引了不少外局人员前来“取经”学习。

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